[发明专利]马达式燃料喷射泵用烧结轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种由Cu系烧结合金所构成的马达式燃料喷射泵用烧结轴承。

背景技术

以往，马达式燃料喷射泵被设置在使用液体燃料的引擎中。通过该马达式燃料喷射泵，其液体燃料被喷射在引擎的燃烧室内。

已知，作为汽油引擎用的马达式燃料喷射泵，例如，为如图5所示的构造。图5所示的泵，其被固定在马达的两端的转动轴由轴承所支承，其叶轮被固定在另一方的转动轴，进而汽油的流路被形成在叶轮和马达的外周面。而且，汽油通过叶轮的转动被升压，进而被喷射在未图示的引擎的燃烧室内。

另一方面，汽油引擎在世界各地被使用，但作为该燃料，在一部分区域使用着含有有机酸的劣质汽油。于是，在使用含有有机酸的劣质汽油的情况下，则有由于有机酸导致马达式燃料喷射泵的轴承受到腐蚀的问题。

为解决这些问题，例如，在专利文献1中开示着一种用Cu-Ni系烧结合金所构成的马达式燃料喷射泵的轴承。

专利文献1：日本特开2006-199977号公报

发明内容

在专利文献1中公开的轴承，因具有由含有Sn50质量%以上的Sn高浓度合金层形成的组织，所以使得其耐蚀性等得以提高，但是，由于该轴承含有21～35质量%的高价的Ni，因而有所说的不能价廉地制造的问题。

因此，本发明的目的在于提供一种可将上述问题一并解决的，价廉，而且具有优异的耐蚀性以及耐磨损性的由Cu/Ni系烧结合金所构成的马达式燃料喷射泵用轴承。

本发明的马达式燃料喷射泵用烧结轴承，以质量%计含有：10～20%的Ni；5～13%的Sn；0.1～0.8%的P；1～6%的C；剩余部分由Cu和不可避免的杂质构成的同时，在晶界中形成有以质量%计含有30%以上的Sn的Ni-Sn-Cu-P相，并且具有8～18%的气孔率。

另外，所述Ni-Sn-Cu-P相，以质量%计含有：30～49%的Ni；10～30%的Cu；0.5～1.5%的P；剩余部分由Sn和不可避免的杂质构成。

本发明的马达式燃料喷射泵用烧结轴承，以质量%计含有10～20%的Ni、5～13%的Sn、0.1～0.8%的P以及1～6%的C，剩余部分由Cu及不可避免的杂质构成，并且，以质量%计含有30%以上的Sn的Ni-Sn-Cu-P相被形成在晶界中、而且，借助具有8～18%的气孔率，在能够价廉地制造的同时，并且即使在含有有机酸的劣质汽油中，也显示出优异的耐蚀性和耐磨损性。

另外，所述Ni-Sn-Cu-P相，依据以质量%计含有30～49%的Ni、10～30%的Cu以及0.5～1.5%的P，剩余部分由Sn和不可避免的杂质构成，使其耐蚀性和耐磨损性更为优异。

附图说明

图1为本发明例7的Ni-Sn-Cu-P合金相的电子显微镜照片。

图2为,在Cu：剩余部分、Sn：9%、P：0.4%、C：5%，而Ni：16%时的电子显微镜照片。

图3同上，为在Cu：剩余部分、Sn：9%、P：0.4%、C：5%，而Ni：12.5%时的电子显微镜照片。

图4同上，为在Cu：剩余部分、Sn：9%、P：0.4%、C：5%，而Ni：8.2%时的电子显微镜照片。

图5为表示汽油引擎用的马达式燃料喷射泵的构成的剖视图。

具体实施方式

本发明的马达式燃料喷射泵用烧结轴承，以质量%计含有10～20%的Ni、5～13%的Sn、0.1～0.8%的P以及1～6%的C，其剩余部分由Cu和不可避免的杂质构成，并且，以质量%计含有30%以上的Sn的Ni-Sn-Cu-P相被形成在晶界中、而且，具有8～18%的气孔率。由于该组合等，在能够价廉地制造的同时，即使在含有有机酸的劣质汽油中，也显示出优异的耐蚀性和耐磨损性。另外，所述Ni-Sn-Cu-P相，在由以质量%计含有30～49%的Ni、10～30%的Cu以及0.5～1.5%的P，剩余部分由Sn及不可避免的杂质构成的情况下，其耐蚀性和耐磨损性更为优异。

以下，对本发明的马达式燃料喷射泵用烧结轴承的组成等进行详细说明。其中，在以下说明的含量全部为以质量%计。

（1）Ni：以质量%计为10～20%

Ni通过烧结与Sn、Cu、P一同在晶界中形成Ni-Sn-Cu-P相，对轴承赋予优异的耐蚀性。Ni的含量若不到10%则不能充分地形成晶界相，得不到所希望的耐蚀性。另一方面，Ni的含量若超过20%，其提高耐蚀性的效果减少，因原料成本增加，而不优选。

（2）P：以质量%计为0.1～0.8%