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[发明专利]烧结轴承-CN201980033339.2有效
发明人： 丸山恒夫;石井义成 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16C33/12 文献下载
摘要：本发明的烧结轴承的特征在于，包括：在中心部形成有贯通孔(21，86，96)且由烧结材料形成的大致圆筒形的轴承主体(11，31，41，51，61A，61B，71A，71B，81，91)；以一面侧与所述轴承主体(11，31，41，51，61A，61B，71A，71B，81，91)相接的方式配设且在中心部形成有开口(23，82a，92a)的圆板状的密封部件(12，82，92)；和与所述密封部件(12，82，92)的至少另一面侧(12b)相接且在与所述轴承主体(11，31，41，51，61A，61B，71A，71B，81，91)之间夹持该密封部件(12，82，92)的块状的卡止部件(13，33，43，53，61A，71A，83，93)。
烧结轴承

[发明专利]嵌入烧结部件及其制造方法-CN202180007525.6在审
发明人：竹添真一;丸山恒夫;坂井秀男 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：使用具有固定模具及沿与所述固定模具的分模面移动的可动模具的成型用模具，沿所述分模面移动所述可动模具，从而在所述可动模具与所述固定模具之间按压并保持烧结部件，通过所述成型用模具在除了与所述固定模具及所述可动模具抵接的所述烧结部件的各部位以外的区域的周围形成型腔，向所述型腔内填充成为外装部件的熔融材料，并通过嵌入成型将所述烧结部件与所述外装部件一体化。
嵌入烧结部件及其制造方法

[发明专利]烧结含油轴承及其制造方法-CN201880067703.2有效
发明人：河野肇;石井义成;丸山恒夫;加藤纯;织戸贤治 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2018-11-14 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：一种烧结含油轴承在供轴插入的轴承孔的内周面上形成有以独立的岛状分散配置的多个凹状供油面和与这些供油面的周围连续并支承轴的外周面的滑动面，滑动面与供油面的最大阶梯差设为滑动面的内径Di的0.01％以上且0.5％以下，滑动面上的孔的表面开孔率为10％以下，供油面上的孔的表面开孔率大于10％且小于40％，一个供油面的面积为0.03mm2以上且0.2×Di2(mm2)以下。
烧结含油轴承及其制造方法

[发明专利]烧结轴承-CN201780071233.2有效
发明人： 丸山恒夫;石井义成;藤井伸和;末永贵之 -专利权人：大冶美有限公司;三菱电线工业株式会社
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16C33/74 文献下载
摘要：本发明的烧结轴承的特征在于，其由烧结材料形成，并且具备：具有轴孔的轴承套管(11)；轮环状的密封部件(12)，被配设为其一面与所述轴承套管相接；以及垫片部件(13)，相接于所述密封部件的与所述一面相反的一侧的另一面，并且将该密封部件紧固到所述轴承套管，所述垫片部件(13)被固定于所述轴承套管(11)。
烧结轴承

[发明专利]嵌入轴承及其制造方法、应用于嵌入轴承中的烧结轴承、嵌入烧结部件及其制造方法、应用于嵌入烧结部件中的烧结部件-CN202080011312.6在审
发明人： 丸山恒夫;竹添真一;坂井秀男 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B22F5/00 文献下载
摘要：通过嵌入成型来将烧结部件和外装部件一体化，而不会在烧结轴承等烧结部件的至少一个端面上形成膜。嵌入轴承的制造方法具有：烧结部件形成工序，通过粉末成型来形成烧结部件；及嵌入成型工序，形成将外装部件与所述烧结部件的外周部一体化而成的嵌入烧结部件，在所述烧结部件形成工序中，在所述烧结部件的除了至少一个端部以外的区域的外周部形成一个以上的槽或突条，嵌入成型工序具有：模具组装工序，使所述端部的外周面与嵌入成型模具的内周面沿圆周方向抵接，并且由嵌入成型模具隔开间隔而覆盖所述一个以上的槽或突条的周围，从而在烧结部件的外周部形成型腔；及填充工序，在所述模具组装工序之后，将成为所述外装部件的熔融材料填充于所述型腔中。
嵌入轴承及其制造方法应用于中的烧结部件

[发明专利]马达式燃料泵用烧结轴承及其制造方法-CN201880017946.5有效
发明人： 丸山恒夫;石井义成 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： C22C9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种由价廉且具有优异的耐蚀性和耐磨性的Cu‑Ni系烧结合金构成的马达式燃料喷射泵用轴承。其以质量％计含有10～20％的Ni、2～4.5％的Sn、0.05～0.4％的P以及2～7％的C，剩余部分由Cu及不可避免的杂质构成，同时，所述马达式燃料泵用烧结轴承具有Sn均匀地分散分布在金属基质中的金属组织，且具有7～17％的气孔率，在气孔内分散分布有游离石墨。
马达燃料烧结轴承及其制造方法

[发明专利]烧结含油轴承及其制造方法-CN201780075693.2有效
发明人：河野肇;石井义成;丸山恒夫;加藤纯;织戸贤治 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2017-12-20 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F16C33/14 文献下载
摘要：为了将足够量的油供给到滑动面，并且抑制被供给的油从滑动面向内部移动而实现低摩擦化，并提高作为轴承的滑动特性，烧结含油轴承(1)在供轴(11)插入的轴承孔(2)的内周面上，用于支撑轴(11)的外周面的滑动面(3)和直径比该滑动面(3)的直径大的供油面(4)在轴承孔(2)的轴向上相邻形成，滑动面(3)与供油面(4)的阶梯差d1设为所述滑动面的内径的0.01％以上且15％以下，滑动面(3)的表面开口率为10％以下，供油面(4)的表面开口率超过10％，滑动面中的空穴的开口部的平均当量圆直径为20μm以下。
烧结含油轴承及其制造方法

[发明专利]成型模具及成型方法-CN201780031157.2有效
发明人： 丸山恒夫;田村佳树;坂井秀男 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B22F3/035 文献下载
摘要：本发明的成型模具包括：具有贯通孔的第一模；能够插入到所述贯通孔中且相对于所述第一模相对移动的第二模；和能够分别插入到所述贯通孔中的第一冲头及第二冲头，在所述贯通孔内形成有由所述第二模、所述第一冲头及所述第二冲头包围且压缩成型被成型物的型腔，在所述第二模的面对所述型腔的表面上形成有底切成型部，所述第二模被形成为能够分割成两个以上。
成型模具方法

[发明专利]耐蚀性、耐热性及耐磨性优异的烧结滑动材料及其制造方法-CN201780008695.X有效
发明人：石井義成;丸山恒夫;竹添真一 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2017-03-02 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B22F5/00 文献下载
摘要：本发明的烧结滑动材料的特征在于，具有以下组成：以质量％计含有Ni：10～35％、Sn：5～12％、P：0～0.9％及C：4.1～9％，并且余量由Cu及不可避免的杂质构成，所述烧结滑动材料由含有Sn和C的多个Cu‑Ni合金粒的烧结体构成，并且具有在多个所述合金粒的晶界分散形成有气孔且在所述气孔内分布有游离石墨的组织，所述合金粒构成的金属基体中的C量以质量％计为0～0.07％。
耐蚀性耐热性耐磨性优异烧结滑动材料及其制造方法

[发明专利]多层成型品的制造装置及制造方法-CN201780044317.7有效
发明人： 丸山恒夫;竹添真一;坂井秀男 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2017-08-10 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B22F7/06 文献下载
摘要：将具有模腔(32)的冲模(31)及嵌合于模腔(32)内的下冲头(41)沿与嵌合方向平行且穿过模腔(32)的分型面(34)进行分割并使它们滑动，由此将被分割的分割模腔(32A，32B)设为沿分型面(34)排列的状态，且向这些分割模腔(32A，32B)分别填充原料粉末之后，沿分型面(34)滑动冲模(31)及下冲头(41)，由此将分割模腔(32A，32B)组合成原来的模腔(32)，并通过上冲头与下冲头(41)压缩该组合的状态的模腔(32)内的原料粉末。
多层成型制造装置方法

[发明专利]成型模具及成型方法-CN201780008168.9有效
发明人： 丸山恒夫;田村佳树;坂井秀男 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2017-03-03 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B30B11/02 文献下载
摘要：本发明的成型模具的特征在于，具备：第一模，具有贯通孔；第二模，能够插入到所述贯通孔中，并且相对于所述第一模相对移动；和第一冲头及第二冲头，能够分别插入到所述贯通孔中，在所述第二模中设置有底切成型部，在由所述贯通孔的内侧面、所述第二模、所述第一冲头及所述第二冲头包围的型腔内压缩成型被成型物。
成型模具方法

[发明专利]烧结含油轴承-CN201880055408.5在审
发明人：石井义成;丸山恒夫 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： C22C38/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新型的烧结含油轴承，其在汽车的电装用马达输出轴或雨刷马达等的处于高负荷、且受到来自由于振动的轴的击打的苛刻的使用条件下，耐磨性和性价比均优异。本发明的烧结含油轴承含有15～30质量％的Cu、1～4质量％的C，剩余部分由Fe及不可避免的杂质构成，且至少在轴承表面具有铜已熔融的金相组织，并且在基体中具有珠光体或部分分散有铁素体的珠光体、以及配置为网状的富铜相，并且在基体中分散分布有游离石墨。
烧结含油轴承

[发明专利]Cu基烧结轴承及Cu基烧结轴承的制造方法-CN201580046121.2有效
发明人：石井义成;竹添真一;丸山恒夫 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2015-09-04 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： C22C9/06 文献下载
摘要：Cu基烧结轴承，其含有Ni：15质量％以上并在36质量％以下、Sn：3质量％以上并在13质量％以下、P：0.05质量％以上并在0.55质量％以下、作为总和的C：0.02质量％以上并在4质量％以下，余量由Cu和不可避免的杂质构成，在Cu－Ni系主相晶粒内与基体合金化的C的含量为0.02质量％以上并在0.10质量％以下。
cu 烧结轴承制造方法

[发明专利]高强度且在高温环境下的耐磨损性优异的烧结Cu合金制轴承-CN201310616125.2有效
发明人：清水辉夫;丸山恒夫 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2005-08-25 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： C22C9/00 文献下载
摘要：本发明提供一种具有高强度且在高温环境下表现出优异的耐磨损性的EGR式内燃机的再循环废气流量控制阀的烧结Cu合金制轴承。以质量％计，由含有Ni：10～30％、Sn：5～12％、C：3～10％、P：0.1～0.9％，余量由Cu和不可避免的杂质构成的组成，以及具有在Cu－Ni－Sn－P系固溶体的基底上分散分布有游离石墨的组织的烧结Cu合金，构成使EGR式内燃机的再循环废气流量控制阀动作的奥氏体系不锈钢制往复运动轴的轴承。
强度高温环境耐磨优异烧结 cu 合金轴承

[发明专利]马达式燃料喷射泵用烧结轴承-CN201180054205.2有效
发明人：石井义成;丸山恒夫;田村佳树 -专利权人：大冶美有限公司
申请日： 2011-11-07 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： C22C9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种由廉价且具有优异的耐蚀性和耐磨损性的Cu-Ni系烧结合金构成的马达式燃料喷射泵用轴承。本发明的马达式燃料喷射泵用烧结轴承，以质量%计含有10～20%的Ni、5～13%的Sn、0.1～0.8%的P以及1～6%的C，剩余部分由Cu和不可避免的杂质构成，同时，以质量%计含有30%以上的Sn的Ni-Sn-Cu-P相被形成在晶界中，并且，具有8～18%的气孔率。Ni-Sn-Cu-P相，以质量%计含有30～49%的Ni、10～30%的Cu以及0.5～1.5%的P，剩余部分由Sn和不可避免的杂质构成。
马达燃料喷射泵烧结轴承

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