[发明专利]用于启动内燃机的设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于启动内燃机的设备，其包括：

-输出部，当所述设备与所述内燃机协作时，所述输出部联接至内燃机的曲轴，

-第一辅助驱动源，其经由节点联接至输出部，其中传动线的第一支线在第一辅助驱动源与节点之间，传动线的第二支线在节点与输出部之间。

-第二辅助驱动源，其经由节点联接至输出部，其中第三支线在第二辅助驱动源与节点之间，以及

-第一离合器，在传动线的第一支线上。

背景技术

在专利文献FR 2729435A中已知这种类型的设备。在该已知的设备中，辅助驱动源由飞轮构成，第一离合器由摩擦离合器构成。第二辅助驱动源由电动机构成，电动机用于启动内燃机，使其与内燃机的曲轴上的滑动齿轮接合。当启动内燃机时，飞轮因而能够协助电动机，使得较轻型电动机（lighter electromotor）即能够满足需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种在开始段落中所限定类型的设备，其中能够更多地减轻电动机的负担。为此，根据本发明的设备的特征在于，所述设备还包括第二离合器，所述第二离合器在第三支线上且能够将两个辅助驱动源彼此联接。因此，由于电动机能够在飞轮传递动力时脱离接合，所以两个辅助驱动源能够独立地脱离接合。这使得可仅通过飞轮来启动内燃机，从而使得电动机仅需要加速飞轮或将飞轮保持在恰当的速度，而无需短暂地负重载来启动内燃机。

优选地，第一辅助驱动源由电动机构成，第二辅助驱动源由飞轮形成。此外，第一离合器优选被设置为飞轮轴承或离心式退耦装置，第二离合器被设置为摩擦离合器。

根据本发明的设备的实施例的特征在于，该设备包括第三离合器，所述第三离合器被设置为另一个飞轮轴承或另一个离心式退耦装置，而且所述第三离合器在第二支线上。因此，可以产生附加的功能。

代替将所述设备联接至曲轴上的齿轮，还可以要求将该设备直接联接至曲轴。为此，根据本发明的设备的另一实施例的特征在于，该设备还包括齿轮系，所述齿轮系在节点与第三离合器之间的第二支线上，其中第三离合器的第一离合器段被连接至齿轮系中的其中一个齿轮，而另一离合器段构成输出部。

优选地，输出部由齿轮构成，该设备包括滑动连结件，所述滑动连结件在齿轮固定于其上的滑动套筒与供滑动套筒滑动的轴之间，而且所述滑动连结件能够使齿轮与所述曲轴上的另一齿轮接合。优选地，第三离合器在滑动套筒与齿轮之间。

根据本发明的设备的又一实施例的特征在于，该设备还包括另一滑动连结件，所述另一滑动连结件在节点与第二离合器之间的第三支线上，所述另一滑动连结件由另一齿轮系的齿轮构成。因此，以紧凑的方式并通过使用较少的零部件，就可以在飞轮与输出轴之间产生所希望的滑动连结和所希望的变速齿轮。

为了使飞轮保持在恰当的速度，该设备还能够装配有连接至飞轮的电动机。

为了实现电动机的更轻型结构，该设备的再一实施例包括位于第一支线上的减速齿轮。

本发明同样涉及使构成根据本发明的设备的一部分的飞轮加速旋转或保持恰当的速度的方法。对于该方法，本发明的特征在于，如果位于飞轮与输出部之间的另一离合器被打开，则借助于辅助电动机来使所述飞轮加速旋转或保持恰当的速度。

本发明还涉及使形成根据本发明的设备的一部分的飞轮加速旋转的方法。对于该方法，本发明的特征在于，通过关闭位于飞轮与输出部之间的另一离合器或以滑动模式操作另一离合器来使所述飞轮加速。

最后，本发明涉及使被连接至根据本发明的设备的内燃机加速的方法。对于该方法，本发明的特征在于，通过关闭位于飞轮与输出部之间的另一离合器或以滑动模式操作另一离合器来使所述内燃机加速。

附图说明

在参照附图时，将基于根据附图中示出的本发明的设备的实施例的示例来更为详细地描述本发明，其中：

图1示出了根据本发明的设备的第一优选实施例；

图2示出了根据本发明的设备的第二优选实施例；

图3示出了根据本发明的设备的第三优选实施例；

图4示出了第三优选实施例的第一变型方案；

图5示出了第三优选实施例的第二变型方案；和

图6示出了第三优选实施例的第三变型方案。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的用于启动内燃机的设备的第一实施例。该设备1具有由齿轮构成的输出部3，该输出部能够联接至内燃机9的曲轴7上的齿轮5。