[发明专利]离合器盖组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器盖组件，尤其涉及用于将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧的离合器盖组件。 

背景技术

通常，离合器盖组件安装在发动机的飞轮上，用于向变速箱侧传递发动机的驱动力。这种离合器盖组件主要包括离合器盖、压板、膜片弹簧。离合器盖被固定在飞轮上。压板被膜片弹簧压向飞轮侧，且将离合器盘组件的摩擦部件夹持在与飞轮之间。膜片弹簧具有按压压板功能的同时，还具有解除对压板按压的杆功能。 

在这里，一旦因膜片弹簧的负载特性离合器盘组件的摩擦部件的磨损加重，向摩擦部件的按压负载则变大。因此，一旦摩擦部件出现磨损， 

为进行释放操作需要大的负载，离合器踏板的踏力变大。 

因此，例如专利文献1所示，提供了一种即使摩擦部件磨损时，通过将膜片弹簧的姿势还原至初期状态，抑制按压负载变大的磨损补偿机构。该磨损补偿机构，其主要包括配置在压板与膜片弹簧之间的支撑环、朝远离压板的方向按压支撑环的按压机构、检测摩擦部件磨损量的磨损量检测机构。在这里，膜片弹簧经由支撑环按压压板。而且，通过使支撑环根据摩擦部件的磨损量朝远离压板侧移动，膜片弹簧维持初期的安装姿势。 

此外，为了改善因振动造成的磨损量检测机构动作的不稳定性，提供了专利文献2所表示的磨损补偿机构。在这里，将用于吸收振动的锥形弹簧设置在磨损量检测机构上，以实现磨损补偿所需动作的稳定。 

专利文献 

专利文献1：特开平10-227317号公报 

专利文献2：特开2003-28193号公报 

发明内容

发明所要解决的技术问题 

如上所述的磨损补偿机构中，重要的在于精确地检测出磨损量。专利文献1及2中，由衬套及贯穿衬套的螺栓构成磨损量检测机构，以使其根据磨损产生的两者的间隙检测出磨损量。 

但是，如上所述的原有结构中，有可能出现因伴随着发动机振动等的各部的振动，表示磨损量的缝隙发生变化，难以稳定且正确地进行磨损补偿。 

本发明的目的在于使磨损量检测机构的动作稳定，且能总是正确地进行磨损补偿。 

解决技术问题所采用的技术方案 

第1方面涉及的离合器盖组件，用于将离合器盘组件的摩擦部件压紧在发动机的飞轮上或解除压紧，其包括被固定在飞轮上的离合器盖、压板、按压部件、磨损量检测机构以及磨损追踪机构。压板与离合器盖不能相对旋转地相连，且向飞轮按压摩擦部件。按压部件是被离合器盖支撑的同时，向飞轮侧按压压板所需的部件。磨损量检测机构是具有多个啮合位置的机构，其具有摩擦部件达到规定的磨损量时解除在第1啮合位置上的啮合移动至第2啮合位置的移动检测部件。磨损追踪机构是根据移动检测部件的移动量，使按压部件向初期姿势侧移动。 

该离合器盖组件中，通过磨损量检测机构检测摩擦部件的磨损量。磨损量检测机构上设置有多个啮合位置，且一旦摩擦部件磨损规定量，移动检测部件则从之前啮合的第1啮合位置移动至第2啮合位置。因此，一旦被检测的磨损量，即、磨损量检测结果，在没有解除啮合时一直保持。因此，与原有的用于检测磨损量的机构相比，动作稳定，且能够准确地进行磨损补偿。 

第2方面涉及的离合器盖组件，在第1方面的离合器盖组件中，磨损 量检测机构，还具有被离合器盖支撑且还具有多个第1啮合部的盖侧检测部件。移动检测部件与压板一起移动，且具有能够与多个第1啮合部相啮合的第2啮合部，当摩擦部件达到规定的磨损量时，解除第2啮合部与第1啮合部的啮合。 

在这里，盖侧检测部件被离合器盖支撑，且移动检测部件的第2啮合部与形成在该盖侧检测部件上的第1啮合部相啮合。而且，一旦压板因摩擦部件的磨损移动，移动检测部件也伴随着该移动而移动。一旦，磨损量达到规定的量，移动检测部件与盖侧检测部件的啮合被解除，两个检测部件在另外的啮合位置啮合。 

如上所述，在这里，由于移动检测部件与盖侧检测部件总是啮合，因此，两个检测部件很难因振动而移动。因此，磨损量检测机构的动作稳定，且能够正确地进行磨损补偿。 

第3方面涉及的离合器盖组件，在第2方面的离合器盖组件中，磨损量检测机构朝多个第1啮合部排列的方向按压移动检测部件，且还具有两个啮合部的第1啮合位置中的啮合被解除时，使移动检测部件移动至第2啮合位置的第1按压部件。 

如上所述，摩擦部件达到规定量磨损时，移动检测部件与盖侧检测部件的啮合被解除。在这里，由于移动检测部件被第1按压部件朝移动方向按压，一旦啮合被解除，被第1按压部件的按压力，平滑地移动至下一个啮合位置。