[发明专利]具有大功率负载的微混合动力机动车的蓄电池系统

权利要求书

1.一种用于具有内燃机的机动车的蓄电池系统，所述蓄电池系统至少具有：

启动电路，其具有启动蓄电池(10)和与所述启动蓄电池(10)连接的或能够连接的启动器(11)，所述启动器被构造为根据启动信号启动所述内燃机；

低压车载电气系统，其具有车载电气系统蓄电池(15)以及至少一个电力负载(14-2)，所述车载电气系统蓄电池被构造为产生第一电压并将其输出到所述低压车载电气系统；以及

具有增高电压的车载电气系统，带有至少一个发电机(13-2)，所述发电机能够由所述内燃机驱动并且被构造为产生高于所述第一电压的第二电压并且将其输出到具有增高电压的所述车载电气系统，其中，具有增高电压的所述车载电气系统通过第一耦合单元(16)与所述低压车载电气系统连接，所述第一耦合单元被构造为从具有增高电压的所述车载电气系统提取电能并将其输送到所述低压车载电气系统，并且其中所述低压车载电气系统通过第二耦合单元(17)与所述启动电路连接，所述第二耦合单元被构造为从所述低压车载电气系统提取电能并将其输送到所述启动电路。

2.根据权利要求1所述的蓄电池系统，其特征在于，所述启动蓄电池(10)和/或所述车载电气系统蓄电池(15)被实施为锂离子蓄电池。

3.根据权利要求1或2所述的蓄电池系统，其特征在于，具有增高电压的所述车载电气系统具有至少一个大功率负载(19)，例如电动空调压缩机、电加热系统或电动机。

4.根据前述权利要求中任意一项所述的蓄电池系统，其特征在于，所述低压车载电气系统的所述至少一个电力负载(14-2)例如是音响设备、导航装置或电动摇窗机。

5.根据前述权利要求中任意一项所述的蓄电池系统，其特征在于，所述蓄电池系统具有二极管(18)，其阳极与所述低压车载电气系统连接，并且其阴极与所述启动电路连接。

6.根据前述权利要求中任意一项所述的蓄电池系统，其特征在于，具有增高电压的所述车载电气系统具有缓冲电容器(20)。

7.根据前述权利要求中任意一项所述的蓄电池系统，其特征在于，所述第一耦合单元(16)和/或所述第二耦合单元(17)是DC/DC变换器。

8.根据前述权利要求中任意一项所述的蓄电池系统，其特征在于，所述第一电压在10V到15V之间。

9.根据前述权利要求中任意一项所述的蓄电池系统，其特征在于，所述第二电压在24V到45V之间。

10.一种具有内燃机和根据前述权利要求中任意一项所述的蓄电池系统的机动车，尤其是微混合动力机动车。