[实用新型]一种车载空调控制器齿轮传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及到车载空调控制器，具体指一种车载空调控制器齿轮传动结构。

背景技术

目前汽车空调手动控制器基本上都是由旋钮通过传动杆同步控制，因此传动结构的尺寸较大，占用空间多，汽车其它部件的安装位置受到影响。同时，现有的控制器旋钮其输入和输出是同比传动的，即旋钮工作的输入角度与控制器的输出角度是一致的，因此受外形尺寸影响较大，需要作进一步地改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对先由技术的现状提供一种能够放大传动比且占用空间小的空调控制器旋钮传动结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该车载空调控制器齿轮传动结构，设置在面板上的旋钮和与所述旋钮驱动连接的用于改变空调风机档位的传动机构，其特征在于：所述的传动机构包括与所述旋钮驱动连接的主动齿轮和与所述主动齿轮相啮合的从动齿轮，所述从动齿轮的输出轴连接档位拨片。

较好的，所述的主动齿轮为锥齿轮，所述的从动齿轮为伞齿轮。

所述主动齿轮的齿数小于所述从动齿轮的齿数。

与现有技术相比，本实用新型用二级齿轮传动的方式将旋钮与面板输出端连接在一起，即由旋钮带动主动齿轮，再由主动齿轮带动从动齿轮，从而带动拨片转动，达到工作角度的输出，转换空调风机档位。使用该结构可有效减小车载空调控制器总成在厚度方向的要求，从而大大节约空间；同时可根据传动比的要求改变输出角度。该车载空调控制器齿轮传动结构工作稳定可靠，传动准确，使用寿命可达50000次以上。该车载空调控制器齿轮传动结构尤其适合安装在扁平空间内。

附图说明

图1为本实用新型装配结构的平面示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，该车载空调控制器齿轮传动结构包括旋钮1、面板2、主动齿轮3、从动齿轮4和拨片5等部件。

其中，

旋钮1设置在面板4上，为该传动结构的输入端，用于驱动下述的主动齿轮转动。

主动齿轮3，本实施例中为锥齿轮，与旋钮1驱动连接。

从动齿轮4，本实施例中为伞齿轮，与主动齿轮3啮合连接。

主动齿轮3的齿数小于从动齿轮4的齿数。

拨片5，与从动齿轮4的输出轴相连接，用于转换控制器的档位。

上述各部件安装在控制器骨架主体6上。

该车载空调控制器齿轮传动结构采用二级齿轮传动方式带动拨片转动转换空调风机档位。该传动结构适合安装在狭小的扁平空间内，以闲置更多的空间用于设置其它部件。