[实用新型]翻转座及具有该翻转座的自卸车辆

说明书

技术领域

本实用新型有关于翻转结构及机动车辆，特别是关于一种翻转座及具有该翻转座的自卸车辆。

背景技术

自卸车辆是依靠自身动力驱动液压举升机构，使货箱具有自动倾卸货物功能与复位功能的一种重要专用车辆。自卸车辆一般包括车架、货箱、翻转座及举升机构，举升机构连接于车架与货箱之间，翻转座固定于车架上，货箱与翻转座可转动连接，货箱可绕着翻转座相对于车架转动。

一种现有的用于自卸车辆的翻转座，其包括安装板及两个翻转支座，安装板与车架固定连接，两个翻转支座间隔固定于安装板上，每一个翻转支座上开设有枢接孔，货箱与两个翻转支座可转动连接。翻转座的两个翻转支座独立支撑货箱，翻转座与货箱之间的连接强度不佳，当货箱翻转时，翻转座的强度不够易断裂或疲劳破坏，而导致货箱举升失效。另外，对于中重型自卸车辆，当用户在比较恶劣的地面环境下举升卸货时，货箱并非处于水平位置，所以当货箱举升时，翻转座的各翻转支座的受力大小不一致且方向多变，从而导致翻转座强度不佳且货箱举升平稳性较差。此外，在行驶过程中，自卸车辆在平行于两个翻转支座的枢接孔的轴线方向上对货厢限位不够，导致货厢左右摇摆，影响自卸车辆行驶操作稳定性，使用户容易产生驾驶疲惫。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种翻转座，具有较佳的强度。

本实用新型目的还在于提供一种自卸车辆，具有较佳的行驶稳定性及货箱举升平稳性。

为达上述优点，本实用新型提供一种用于自卸车辆的翻转座，其包括安装板及四个翻转支座。这些翻转支座间隔固定于安装板上，每一个翻转支座上均开设有枢接孔，这些枢接孔的轴线位于同一条直线上。

在本实用新型的一个实施例中，所述的每一个翻转支座包括枢接部及自枢接部延伸出的两个连接部，两个连接部间隔设置且分别固定于安装板上，每一个枢接孔开设于对应的枢接部上。

在本实用新型的一个实施例中，所述的枢接部为中空的圆柱体。

在本实用新型的一个实施例中，所述的安装板具有侧板，翻转座还包括两个第一加强座与两个第二加强座，第一加强座及第二加强座固定于侧板上，且这些翻转支座位于侧板的相对侧。

本实用新型提供一种自卸车辆，其包括车架、货箱、举升机构及翻转座，举升机构连接于车架与货箱的底板之间，货箱与翻转座可转动连接。翻转座包括安装板及四个翻转支座，安装板固定于车架上，且安装板的延伸方向垂直于车架的纵向。这些翻转支座间隔固定于安装板上，每一个翻转支座上均开设有枢接孔，这些枢接孔的轴线位于同一条直线上，货箱与这些翻转支座可转动连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述的翻转座的安装板的两端焊接于车架上。

在本实用新型的一个实施例中，所述的货箱上固定连接有多个枢接座，每一个枢接座上开设有连接孔，自卸车辆还包括四个销钉，每一个销钉穿过对应的翻转支座的枢接孔及对应的枢接座的连接孔而将货箱与翻转座可转动连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述的货箱上还固定连接有多个枢接座，每一个枢接座上开设有连接孔，自卸车辆还包括两个销钉，每一个销钉穿过两个相邻的翻转支座的枢接孔及对应的枢接座的连接孔而将货箱与翻转座可转动连接。

在本实用新型的一个实施例中，所述的安装板具有侧板，翻转座还包括两个第一加强座与两个第二加强座。第一加强座及第二加强座固定于侧板上，且这些翻转支座位于侧板的相对侧，第一加强座及第二加强座与车架固定连接。

在本实用新型的翻转座及自卸车辆中，翻转支座的数量为四个，设计合理紧凑，翻转座的强度较佳。四个翻转支座共同支撑货箱，以利于增加翻转座与货箱之间的连接强度，当货箱翻转时，翻转座不易断裂或疲劳破坏。翻转座与货箱之间的连接强度的增加可提升货箱的举升平稳性。此外，四个翻转支座可对货箱在平行于翻转支座的枢接孔的轴线方向上有效限位，防止货箱左右摇摆，增强自卸车辆的行驶稳定性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型的翻转座的立体示意图。

图2所示为具有图1的翻转座的自卸车辆的示意图。

具体实施方式