[实用新型]铝合金迎宾踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车迎宾踏板，特别涉及一种轻质、防滑、耐磨和耐蚀的铝合金迎宾踏板。

背景技术

迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种。迎宾踏板主要安装在车门边的防泥的垫板，4个车门都有。汽车迎宾踏板的外形按照不同车型而不同。

目前，汽车迎宾踏板主要由密度较高的不锈钢板制成。迎宾踏板板面薄、边缘锋利，易割伤人；同时迎宾踏板表面光滑，乘客易滑倒，且存在重量较大、耐磨和耐蚀性能差等缺点。

公告号CN2936841Y的实用新型公开了一种汽车迎宾踏板，该实用新型是在汽车迎宾踏板的板面边缘设有连续的折边。从而克服了迎宾踏板由于板面薄，边缘锋利，而易割伤人的缺陷。但该迎宾踏板仍是不锈钢板制成，重量较大，同时该迎宾踏板表面仍较光滑，乘客易滑倒，且该迎宾踏板不锈钢材质耐磨和耐蚀性能较差。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有现有汽车迎宾踏板存在的重量较大、表面光滑，乘客易滑倒以及耐磨和耐蚀性能较差的缺陷，提供一种轻质、防滑、耐磨和耐蚀的铝合金迎宾踏板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铝合金迎宾踏板，包括踏板本体，所述踏板本体包括铝合金基层和多孔结构的微弧氧化陶瓷层，微弧氧化陶瓷层包覆铝合金基层。

本实用新型主体由铝合金制成，重量轻，且强度好。利用微弧氧化技术（又称微等离子体氧化，是通过电解液与相应电参数的组合，在铝、镁、钛及其合金表面依靠弧光放电产生的瞬时高温高压作用，生长出以基体金属氧化物为主的陶瓷膜层）在铝合金基层表面形成氧化铝为主的微弧氧化陶瓷层。微弧氧化陶瓷层大幅度地提高了铝合金基层的表面硬度，具有良好的耐磨损性能和良好的耐热性及抗腐蚀性，同时多孔结构的微弧氧化陶瓷层表面粗糙，能起到良好的防滑效果。本实用新型轻质、防滑、耐磨和耐蚀。

作为优选，所述铝合金基层的厚度为5~10mm，所述微弧氧化陶瓷层的厚度为10~500 μm。更优选，所述微弧氧化陶瓷层的厚度为20~250 μm。

作为优选，所述微弧氧化陶瓷层的孔隙率为2.7%~14.5%。

作为优选，所述微弧氧化陶瓷层的孔的孔径平均大小为1.1 μm~23.7 μm。

作为优选，所述微弧氧化陶瓷层的表面为粗糙面。防滑。

作为优选，所述踏板本体的上表面设有防滑部，所述防滑部为防滑凹槽或防滑凸条。

作为优选，防滑凹槽的截面呈下凹的弧形，防滑凹槽有两条，并位于踏板本体上表面的中部。防滑凹槽适于设置在较厚的踏板本体上，起到防滑效果，同时还能加强踏板本体的结构强度。

作为优选，防滑凸条的截面呈上凸的弧形，防滑凸条有两条，并位于踏板本体上表面的中部。防滑凸条适于设置在较薄的踏板本体上，起到防滑效果，同时还能加强踏板本体的结构强度。

本实用新型的有益效果是： 

1、本实用新型主体由铝合金制成，重量轻，且强度好。

2、微弧氧化陶瓷层的设置，大幅度地提高了铝合金基层的表面硬度，具有良好的耐磨损性能和良好的耐热性及抗腐蚀性。

3、微弧氧化陶瓷层表面粗糙，防滑效果好，且不容易割伤他人。

附图说明

图1是本实用新型的一种俯视图；

图2是图1的一种A-A剖视放大图；

图3是图1的一种B-B剖视图；

图4是图1的另一种B-B剖视图。

图中：1、踏板本体，2、铝合金基层，3、微弧氧化陶瓷层，4、防滑部，41、防滑凹槽，42、防滑凸条。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例1：