[实用新型]可活动的安全扶手

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种安全扶手，具体说涉及一种客车上的可活动的安全扶手。

背景技术

目前，客车在设计时，车内供乘客使用的各安全扶手都是固定的，有的客车上还专门为残疾人设置了残疾人轮椅区的安全扶手，但也是固定的，但是当车内没有残疾人时，轮椅区的安全扶手对一般正常乘客来说是无法使用的，这就导致这些安全扶手的功能显得过于单一，适应性不广。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可活动的安全扶手，该安全扶手既可以适用于一般乘客，也可以适用于残疾人乘客。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括套管和置于套管内的扶手本体，所述的扶手本体呈直角弯折状，扶手本体的一侧直角边可旋转的穿插在套管内，扶手本体与套管之间设有固定两者的锁止机构。 

本实用新型的锁止机构包括螺钉以及与螺钉相配合的第一、第二、第三固定孔，其中第一固定孔设置在套管的管壁上，第二、第三固定孔设置在扶手本体上，第二、第三固定孔位于同一水平面内，且第二、第三固定孔的中心线夹角为90°。

本实用新型的第二、第三固定孔为锥形孔。

由上述技术方案可知，本实用新型通过设置一个可在套管内旋转的扶手本体，这样扶手本体可以任意旋转至所需要的位置，再通过锁止机构将两者相固定，在实际使用中可以根据不同乘客的需求来调整扶手本体的方向，使其适应不同的乘客需要。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型供残疾人使用时的状态示意图；

图4是本实用新型供一般人使用时的状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种可活动的安全扶手，包括套管1和置于套管1内的扶手本体2，扶手本体2呈直角弯折状，扶手本体2的一侧直角边可旋转的穿插在套管1内，扶手本体2与套管1之间设有固定两者的锁止机构，锁止机构是在扶手本体2旋转至合适位置时，用来固定套管1和扶手本体2的，具体说是在套管1的管壁上设有第一固定孔，然后在扶手本体2上设置第二、第三固定孔21、22，通过螺钉3与孔的配合来起到固定作用。作为本实用新型的优选方案，由于一般乘客站立时的安全扶手是呈铅垂方向布置的，而残疾人使用的安全扶手一般是呈水平方向布置的，所以扶手本体2上设置的第二、第三固定孔21、22的中心线夹角为90°，这样通过第一固定孔11与第二、第三固定孔21、22的配合，就可以使扶手本体2位于铅垂或水平方向，这样可以满足不同的乘客需求。作为更优选的方案，第二、第三固定孔21、22位于同一水平面内，这样只需要直接旋转扶手本体2就可以了，定位相对方便。同时为了更好的与螺钉3相配合，扶手本体2上的第二、第三固定孔21、22设置为锥形孔。

设有残疾人轮椅区的客车一般在车内设置有残疾人靠背板4，靠背板4是用来供轮椅依靠的，靠背板4是通过上、下固定支架5、6固定在车内的轮罩7上，使用时，可直接将插有扶手本体2的套管1直接固定在靠背板的上固定支架5上，然后通过旋转扶手本体2，在其呈水平状态时，用螺钉3穿过第一、第二固定孔，使扶手本体2固定，如图3所示，此时可供残疾人使用；在扶手本体2旋转至垂直状态时，用螺钉3穿过第一、第三固定孔，使扶手本体2固定，此时供一般乘客使用，如图4所示。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。