[实用新型]动力装置智能冷却模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能冷却模块，尤其涉及一种动力装置智能冷却模块。 

背景技术

目前市场上带电子风扇的动力装置的换热系统由散热器和电子风扇本体、ECU控制器、线束和温度传感器等部件组成，通常零部件供应商在给整车厂提供产品时各部件是分开供应的，然后到整车厂再分别安装在对应的安装位置。这样的供货方式和安装方式不仅增加了安装过程中的工作量，而且由于系统相对较复杂，系统安装的质量一定程度上取决于安装工人的业务水平；此外，散热器和电子风扇本体与ECU控制器分别安装在不同的安装位置给整车布置增加了工作负担，在一些应用案例中ECU控制器被布置安装在环境恶劣的区域，影响其工作性能的稳定性和使用寿命。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种集成化的动力装置智能冷却模块。 

为实现以上目的，本实用新型采用以下技术方案：动力装置智能冷却模块，包括水箱换热器、中冷器、导风罩、温度传感器、线束、ECU控制器以及至少一台电子风扇，其特征在于所述的水箱换热器、中冷器、导风罩和电子风扇装配组成模块本体；所述的ECU控制器、温度传感器和其连接的线束安装定位在所述的模块本体上。 

本实用新型的动力装置智能冷却模块，整个系统安装好之后，通过ECU控制器的系统电源接口接入整车的电源中，为ECU控制器和电子风扇提供电源；ECU控制器根据安装在水箱换热器进口和中冷器进出口上的温度传感器采集的 水温信号，结合ECU控制器内部预先设置的控制策略，给电子风扇发出PWM控制信号从而控制电子风扇的转速，电子风扇的转速和车辆行驶状况的改变会进一步影响水箱进口温度和中冷器进出口温度，ECU控制器再根据这种反馈的温度信号，持续地对电子风扇发出修正的控制信号，这样就完成了整个智能冷却模块的闭环控制进而使得动力装置始终运行在理想的工况下。 

进一步地，本实用新型采用的ECU控制器安装在模块本体上，具体地是安装在模块本体的导风罩上。尤其是当采用多台电子风扇时，其安装位置巧妙的利用了模块所采用的多台电子风扇之间的形成的空挡处，这样将整个控制系统集成到模块上后并未增加原先模块的总体尺寸。 

进一步地，本实用新型的ECU控制器安装时在导风罩的安装基座，在所述的安装基座上加装了一绝热减振垫，这样能有效避免了导风罩的高温对控制器的不利影响，同时减振垫还能有效降低ECU控制器的振动，从而优化了ECU控制器的使用环境、提高了其使用的可靠性、延长了使用寿命。 

本实用新型的智能冷却模块与普通智能化冷却系统的区别在于，冷却模块本体与电子控制系统集成为一体化的模块，这样克服了单独布置造成的整车布置、安装的繁琐、易出错的缺陷，同时有效地优化了ECU控制器的使用环境，提高了其使用的可靠性、延长了使用寿命。 

附图说明

图1～3为一种动力装置智能冷却模块的装置示意图，图1为轴测图、图2为正视图、图3为侧视图。 

图中标记说明如下：1、水箱散热器，2、连接件，3、中冷器，4、硫化支架，5、导风罩，6、温度传感器，7、线束，8、线束安装卡扣，9、电子风扇，10、ECU控制器，11、绝热减振垫，12、系统电源接口。 

具体实施方式

参照图1，本实用新型的一种动力装置智能冷却模块，包括水箱换热器1、中冷器3、导风罩5、温度传感器6、电子风扇9、线束7、ECU控制器10，所述的水箱换热器1、中冷器3、导风罩5和电子风扇9装配组成模块本体，所述 的中冷器3和导风罩5通过连接件2组装；ECU控制器10、温度传感器6和其连接的线束7安装定位在模块本体上；所述的温度传感器6包括安装在水箱换热器1进口的温度传感器6-2、安装在中冷器进口的温度传感器6-1和安装在中冷器出口的温度传感器6-3；整个系统安装好之后，通过ECU控制器10的系统电源接口12接入整车的电源中，为ECU控制器10和电子风扇9提供电源；ECU控制器10根据安装在水箱换热器1进口的温度传感器6-2和中冷器进出口上的温度传感器6-1、6-3采集的温度信号，结合ECU控制器10内部预先设置的控制策略，给电子风扇9发出PWM控制信号从而控制电子风扇9的转速，电子风扇9的转速和车辆行驶状况的改变会进一步影响水箱换热器1进口温度和中冷器3进出口温度，ECU控制器10再根据这种反馈的温度信号，持续地对电子风扇9发出修正的控制信号，这样就完成了整个智能冷却模块的闭环控制进而使得动力装置始终运行在理想的工况下。