[实用新型]汽车用雨刮、闪光器两位一体式控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用雨刮、闪光器两位一体式控制器，尤其适于奥铃汽车的闪光灯和雨刮控制一体化的控制器。

背景技术

目前，公知的奥铃汽车的设计的闪光灯、雨刮是两个独立的控制器。这种做法的缺点是使装备分散，不利于安装且占用空间。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种汽车用雨刮、闪光器两位一体式控制器，采用微控制单元MCU控制，能很好的调节、控制该车的闪光灯和雨刮，具有利于安装和占用空间小的优点。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

依据本实用新型提供的一种汽车用雨刮、闪光器两位一体式控制器，包括电源模块、输入模块、频率比较模块、微控制单元MCU和输出模块，电源和地线分别通过电源模块连接微控制单元MCU引脚3和引脚4，输入模块连接微控制单元MCU，频率比较模块连接微控制单元MCU，微控制单元MCU连接输出模块，输出模块分别连接输出负载和频率比较模块。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现：

前述的电源模块由二极管D1与二极管D2并联部分与电阻R1与电阻R1`的并联部分串联，稳压管DW0与电容C1的并联部分与电阻R1串联组成。

前述的输入模块包括闪光器电源模块、输出反馈模块、雨刮输入模块、间歇输入模块、高速输入模块和低速输入模块其中：

闪光器电源模块由二极管D4和电阻R2、电阻R11串联组成，外部开关S4连接闪光器电源模块，闪光器电源模块连接微控制单元MCU引脚10；

输出反馈模块由二极管D8和电阻R12、电阻R13串联组成，输出反馈外部开关S5连接输出反馈模块，输出反馈模块连接微控制单元MCU引脚9；

雨刮输入模块由二极管D3，电阻R3、电阻R10串联组成，雨刮IG钥匙连接雨刮输入模块，雨刮输入模块连接微控制单元MCU引脚13；

间歇输入模块由二极管D5和电阻R4、电阻R9串联组成，间歇外部开关S1连接间歇输入模块，间歇输入模块连接微控制单元MCU引脚5；

低速输入模块由二极管D6，电阻R5、电阻R8串联组成，低速外部开关S3连接低速输入模块，低速输入模块连接微控制单元MCU引脚7；

高速输入模块由二极管D7和电阻R6、电阻R7串联组成，高速外部开关S2连接高速输入模块，高速输入模块连接微控制单元MCU引脚6；

前述的频率比较模块由电阻R14、电阻R15、二极管D9串联，电阻R16、电阻R17、电阻R18、二极管D9串联，电阻R14与电阻R15的串联交汇点与电阻R19串联，电阻R19另一端连接微控制单元MCU引脚20；电阻R14与电阻R15的串联交汇点与电阻R20串联，电阻R20另一端连接微控制单元MCU引脚17；电阻R17与电阻R18的串联交汇点与电阻R21串联，电阻R21另一端连接微控制单元MCU引脚19组成。

前述的输出模块由闪光器输出模块、低速/间歇输出模块和高速输出模块组成，其中：

闪光器输出模块由电阻R22、三极管Q1和继电器K1串联，二极管DW1和三极管Q1并联组成，微控制单元MCU引脚8连接闪光器输出模块，闪光器输出模块连接闪光器灯泡负载；

低速/间歇输出模块由电阻R23、三极管Q2和继电器K2A串联，二极管DW2和三极管Q2并联组成，微控制单元MCU引脚15连接间歇输出模块，间歇输出模块连接雨刮电机负载；

高速输出模块由电阻R24、三极管Q3和继电器K3A串联，二极管DW3和三极管Q3并联组成，微控制单元MCU引脚14连接高速输出模块，高速输出模块连接雨刮电机负载。

本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果：

由于实用新型采用微控制单元MCU控制，使其信号采集及输出更加精确、灵活，同时能够很好的控制闪光灯和雨刮外，节省了空间和成本。

本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图；

图2为本实用新型的电源模块电路原理图；

图3为本实用新型的输入模块电路原理图；

图4为本实用新型的频率比较模块电路原理图；

图5为本实用新型的微控制单元MCU电路原理图；

图6为本实用新型的输出模块电路原理图。

具体实施方式