[实用新型]一种可水平转动的工程车后视镜

说明书

技术领域

本实用新型属于工程车领域，特别涉及到工程车的附属配件。 

背景技术

矿井下面不但空间比较狭窄，坑道转弯的地方比较多，而且光线不如地面好。对于在矿井下面运行的工程车而言，为保证驾驶员最佳的视觉效果，工程车后视镜的角度需要随着路矿和空间的变化做不断的调整。同时，由于矿井下面的光线不如地面好的缘故，发生撞车事故的频率比地面高，为防止工程车后视镜在碰撞过程中不至于被损坏，也需要设计一种缓冲装置保护工程车后视镜。 

实用新型内容

本实用新型为解决井下工程车后视镜的防撞问题设计，该实用新型内容为： 

一种可水平转动的工程车后视镜，包括：镜片框1、置于镜片框1内的后视镜片8，还包括旋转固定筋2，所述旋转固定筋2一端和镜片框1固定连接，另一端内置有细长圆杆，细长圆杆中间段和旋转固定筋2活动或者固定连接，细长圆杆中间段和旋转固定筋2之间可设置有材质为橡胶的衬垫9；细长圆杆的两端活动或者固定连接在连接组合件上，所述连接组合件和工程车前侧车身7活动连接。 

根据本实用新型的进一步改进，所述连接组合件由以下零件组成：连接块3，连接块3的一个面上设置有至少3个带螺纹孔的同规格圆杆31，连接块3的另一个面上固定连接有固定块12，和固定块12配对设置的有活动块10；固定块12和活动块10在沿长边中心位置处分别设置有同规格的、可配对使用的半圆弧腔，两个半圆弧腔配对使用构成圆孔供容纳衬垫9和细长圆杆；所述固定块12俩端设置有同规格的两个螺纹孔；所述活动块10设置有和固定块12的螺纹孔位置一一对应的通孔；螺钉13通过所述螺纹孔和通孔活动连接活动块10和固定块12。 

本实用新型的优点在于：一.通过水平调节后视镜的角度，可有效的增加或者改变驾驶员的可视范围；二.可在工程车后视镜被碰撞的情况下对后视镜片有效保护。 

附图说明

图1为实施方式一的主视图； 

图2为图1的俯视图； 

图3为图2中A处放大视图； 

图4为实施方式一的旋转固定筋2的主视图； 

图5为实施方式一的旋转固定筋2的俯视图； 

图6为实施方式一的销轴6的主视图； 

图7为实施方式二的主视图； 

图8为实施方式二的俯视图； 

图9为图7中A-A剖视图； 

图10为螺杆6A的主视图； 

图11为组合体10A的主视图。 

具体实施方式

实施方式一 

参考图1、图2、图3，图中各零件对应名称分别为：1-镜片框；2-旋转固定筋；3-连接块；4-玻璃胶；5-轴套；6-销轴；7-工程车前侧车身；8-后视镜片；9-衬垫。 

参考图2和图3，后视镜片8和镜片框1用玻璃胶4固定，也可以用其他粘结剂固定。镜片框1和旋转固定筋2焊接固定。参考图4和图5，旋转固定筋2的右边部分是带3个通孔21的面板，左 

边部分是由卷圆成型的圆筒状。在镜片框1和旋转固定筋2的组焊过程中，通过通孔21将镜片框1和旋转固定筋2塞焊固定，这样，镜片框1和旋转固定筋2就固定为一体了。参考图1和图2，旋转固定筋2的圆筒状的内腔22塞有衬垫9。衬垫9的材质为耐磨性比较好的橡胶，衬垫9里面包裹着销轴6，销轴6下面62部分穿过轴套5。轴套5和销轴6的上半部分61焊接固定在连接块3上。参考图2，连接块3上还设置有至少3个钻有带螺纹孔的同规格圆杆31，通过用螺钉71将工程车前侧身7和连接块3连接固定。 

由于衬垫9和销轴6之间具有良好的摩擦性能，因此当转动旋转固定筋2到一定角度后，旋转固定筋2和连接块3形成的角度位置就不再变化。后视镜片8固定在旋转固定筋2上，连接块3固定在工程车前侧车身7。因此，后视镜片8相对于工程车前侧车身7的角度就可以在水平范围内调整。 

实施方式一的缺点在于：由于轴套5和销轴6的上半部分61焊接固定在连接块3上，一旦衬垫9使用时间过长而造成磨损过大，需要更换很不方便。 

实施方式二