[实用新型]常闭固定钳盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动器，尤其涉及一种常闭固定钳盘式制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

现有盘式制动器上通常仅设有一个制动钳，该制动钳的两相对设置的钳体分别连接在一对偏置的制动臂上，各制动臂通过杠杆机构与偏置的推动机构传动连接。这种盘式制动器在制动时，制动钳夹紧在制动盘上，制动盘上的惯性力通过制动钳作用在制动臂上使制动臂受到较大的与其摆动方向垂直的扭力，式制动器的整体受力不平衡，制动力矩较小、结构不紧凑、容易损坏制动臂上装置的轴套，使用寿命降低。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种具有制动力矩大、安全可靠、结构紧凑、适用于各种机械设备的制动。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

本实用新型通过第一摩擦片和第二摩擦片对制动盘进行制动，所述第一摩擦片和所述第二摩擦片分别置于所述制动盘的两侧，其特征在于：所述第一摩擦片远离所述制动盘的一侧设置有第一油缸，所述第一油缸内设置有第一活塞，所述第一摩擦片通过第一连接杆和所述第一活塞的一端连接，所述第一活塞的另一端通过第一弹簧与所述第一油缸的内壁连接；所述第二摩擦片远离所述制动盘的一侧设置有第二油缸，所述第二油缸内设置有第二活塞，所述第二摩擦片通过第二连接杆和所述第二活塞的一端连接，所述第二活塞的另一端通过第二弹簧与所述第二油缸的内壁连接；所述第一油缸和所述第二油缸均与油管连接，所述油管的入口和供油设备的输出端连接。

具体地，所述第一弹簧和所述第二弹簧均为压簧，所述油管的出口分别位于所述第一油缸和所述第二油缸靠近所述制动盘的一端；所述所述第一弹簧与所述第二弹簧均为碟形弹簧。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过第一摩擦片和第二摩擦片对制动盘进行制动，提供一种具有制动力矩大、安全可靠、结构紧凑、适用于各种机械设备的制动。

附图说明

图1是本实用新型的全剖图。

图中1—第一活塞，2—第一连接杆，3—第一摩擦片，4—制动盘，5—第二摩擦片，6—第二活塞，7—第二弹簧，8—第一弹簧，9—第二连接杆，10—油管，11—第一油缸，12—第二油缸。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型通过第一摩擦片3和第二摩擦片7对制动盘4进行制动，第一摩擦片3（包括衬块和摩擦衬片）和第二摩擦片7（包括衬块和摩擦衬片）分别置于制动盘4的两侧，第一摩擦片3远离制动盘4的一侧设置有第一油缸11，第一油缸11内设置有第一活塞1，第一摩擦片3通过第一连接杆2和第一活塞1的一端连接，第一活塞1的另一端通过第一弹簧8与第一油缸11的内壁连接；第二摩擦片5远离所述制动盘4的一侧设置有第二油缸12，第二油缸12内设置有第二活塞6，第二摩擦片5通过第二连接杆9和第二活塞6的一端连接，第二活塞6的另一端通过第二弹簧7与第二油缸12的内壁连接；第一油缸11和第二油缸12均与油管10连接，油管10的入口和供油设备的输出端连接。

如图1所示，第一弹簧8和第二弹簧7均为压簧，油管10的出口分别位于第一油缸11和第二油缸12靠近制动盘4的一端；第一弹簧8与第二弹簧7均为碟形弹簧。

结合图2，使用本实用新型进行工作的过程如下：

1、制动盘4固定在轮榖上，当油管10内的制动液压油进入第一油缸11和第二油缸12时，推动第一活塞1和第二活塞6向远离制动盘4的方向移动，使本实用新型处于解除制动的状态；

2、撤出液压后，第一活塞1和第二活塞6分别在第一弹簧8和第二弹簧7的作用下复位，第一摩擦片3和第二摩擦片5重新夹紧制动盘4，使本实用新型处于制动的状态。