[实用新型]一种汽车转向管柱的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，涉及一种汽车转向管柱的连接结构。

背景技术

汽车行驶方向的改变是由驾驶员通过操纵转向系统来改变转向轮的偏转角度来实现的，转向系统不仅可以改变汽车的行驶方向，使汽车按驾驶员固定的方向行驶，而且还可以克服由于路面侧向干扰使车轮自行产生的转向，恢复汽车正确的行驶方向。汽车转向系统一般由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三部分组成，转向操作系统包括方向盘、转向轴等部件。方向盘通过转向轴与转向器连接，当需要调整汽车行驶方向时，驾驶员通过方向盘将力传递给转向器、转向传动机构，转向传动机构将转向器输出的动力传递给转向车轮，实现汽车转向。

转向管柱套设于转向轴并支撑着方向盘，对转向轴进行定位，转向管柱是汽车转向系统中一个重要的组成部分。在现有转向管柱的设计中，转向管柱对汽车驾驶的舒适性受到了很高的重视，因此早期的设计过程中就考虑根据不同人的身材和驾驶习惯到将转向管柱设计成可调的形式，使得方向盘位于适合驾驶员驾驶姿势的位置。但是，人们却忽视了转向管柱对汽车安全性的重要影响，转向管柱安全性设计没有受到重视。现有的汽车转向管柱与车体之间的连接结构均采用螺栓、焊接等连接方式和车体相连，使转向管柱不能瞬间从车体上脱离，因此汽车方向盘的位置基本上也被牢牢固定，当遇到交通事故汽车出现急停时，驾驶员身体前倾撞击方向盘，即使有安全气囊的保护作用，但是由于方向盘被固定，驾驶员缓冲的空间很小，容易加剧驾驶员的受伤程度。另外，现有转向管柱的连接结构往往刚度性能不足，造成转向管柱连接结构的可靠性和耐久性差；连接结构还容易引起转向管柱由于发动机振动等原因产生抖动，造成驾驶舒适性降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种使汽车转向管柱在受剧烈撞击时能从车体上瞬间脱离，从而在交通事故时降低车体对驾驶员的伤害的汽车转向管柱的连接结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车转向管柱的连接结构，所述的转向管柱通过一连接支架固定在车身上，所述的车身与转向管柱之间的连接支架上设置有在受外力作用时使转向管柱能从车身上瞬间脱离的断开装置。

在本汽车转向管柱连接结构中，连接支架一端与转向管柱相固连，另一端连接有一断开装置，断开装置固定连接在车身上；当转向管柱受到剧烈撞击时，断开装置能瞬间从转向管柱上断开，从而使转向管柱从车身上瞬间脱离。因此，当汽车发生交通事故时，驾驶员身体前倾撞击方向盘并作用在与汽车方向盘相连的转向管柱上，此时，转向管柱从车身上脱离，为驾驶员身体前倾提供更多的缓冲空间，从而减小车体对驾驶员的撞击，减小对驾驶员的伤害。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的断开装置包括一固定在车身上的镶块，在镶块的外壁上开设有一卡接槽，上述的连接支架上设有一卡接部，所述的镶块通过卡接部卡接在卡接槽中将其连接在连接支架上。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的卡接部为一U型缺口，上述的镶块位于卡接部内。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的镶块上开设有垂直于卡接槽并与卡接槽相连通的贯通孔，在贯通孔中设有通过粘接方式连接在连接支架上的粘接剂。通过在贯通孔内设置粘接剂，从而以粘接的方式将镶块固定在连接支架上。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的贯通孔中注塑有塑料粘接剂。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的镶块上还开设有螺栓孔，所述的镶块通过螺栓固连在车身上。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的连接支架边缘设有翻边。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的连接支架上还设有加强筋。通过设置翻边和加强筋，能很大程度上提高连接支架的刚度性能，使连接支架的抗变形能力得到加强，并能减小转向管柱的晃动量，减少方向盘的抖动并增加汽车驾驶的舒适性。

在上述的汽车转向管柱的连接结构中，所述的连接支架上设有减重孔。此处减重孔一方面能节省生产原材料，更为重要的，减重孔的设计能提高装置的固有频率，避免使转向管柱因发动机振动等原因引起的抖动。

与现有技术相比，本汽车转向管柱的连接结构具有以下优点：

1、当发生交通事故时，由于本汽车转向管柱的连接结构能使汽车转向管柱瞬间从车身上脱离，为驾驶员身体前倾提供更多的缓冲空间，从而减小车体对驾驶员的撞击，因此，本连接结构能大大提高汽车的安全性能。

2、本汽车转向管柱的连接结构的连接支架上设置翻边和加强筋，连接支架具有更高的刚度性能，因此本汽车转向管柱的连接结构耐久性和可靠性也更高。