[实用新型]一种车辆发动机水箱的水温控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种发动机的水箱，特别是一种车辆发动机水箱的水温控制装置。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中的主要部件，其功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，并将热量通过散热器散发到外界，如此循环达到散热调温的效果。水箱能够吸收发动机产生的热量，防止发动机过热，维持发动机合适工作温度。特别是大货车的发动机位于驾驶室的下方，发动机的散热情况显然对驾驶室内的温度环境存在影响。

例如，中国专利【申请号201110056069.2；公开号CN102102577A】公开了一种用于发动机冷却的水箱风扇散热系统，由水箱风扇电机控制器、水箱风扇电动机、散热风扇、水箱组成。根据发动机冷却液温度，控制散热风扇的转速，调节发动机冷却液的温度。水箱风扇电机控制器从车辆电子控制单元获得发动机冷却液温度、发动机转速数据，水箱风扇电机控制器根据获得数据信息，通过一定控制方法将发动机冷却液温度控制转换为水箱风扇电动机转速控制。

车辆在气温较低的环境下运行时，低温可能导致发动机的性能下降，同时车辆的驾驶室使用空调取暖也会消耗发动机的功率。该发动机冷却的水箱风扇散热系统存在的问题是：1、在温度较低的情况下，水箱的热量直接散失到外界，不能对驾驶室起到保温，而且发动机温度降低还会影响发动机的工作状态；2、驾驶员无法直观地得知水箱的温度值并通过改变水箱的温度设定值对驾驶室内的温度进行调节。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种车辆发动机水箱的水温控制装置，本实用新型解决的技术问题是使驾驶员能通过调整发动机水箱的温度改变驾驶室内的温度。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车辆发动机水箱的水温控制装置，包括与水箱相连通的进气格栅，本水温控制装置还包括位于进气格栅进风口处能调节空气进入进气格栅内进风量大小的风量控制机构；所述的水箱内设有温度传感器，所述的温度传感器电联接有能根据温度传感器采集的信号控制风量控制机构执行的ECU。

本车辆发动机水箱的水温控制装置的工作原理是：当温度传感器检测到水箱的温度高于设定值时，ECU控制风量控制机构增大进气格栅的进气量，提高水箱的冷却速度；当温度传感器检测到水箱的温度低于设定值时，ECU控制风量控制机构减少进气格栅的进气量，对水箱进行保温。本车辆发动机水箱的水温控制装置能在低温环境下对水箱进行保温，使水箱的水温维持在设定温度，驾驶员能通过改变水箱的设定温度控制驾驶室内的温度。

在上述的车辆发动机水箱的水温控制装置中，所述的风量控制机构包括支架和至少两片叶片，两相邻所述的叶片之间平行设置；每片叶片的两端均与支架相铰接，所述的支架上固定有电机，所述的电机与ECU相联接；所述的电机的转轴与叶片相联。

在上述的车辆发动机水箱的水温控制装置中，其中一片所述的叶片边缘部铰接有连杆，所述的电机的转轴与上述的叶片相联；其余所述的叶片的边缘部均铰接在所述的连杆上。

在上述的车辆发动机水箱的水温控制装置中，所述的叶片的纵向线水平设置。

风量控制机构的工作原理是：当水箱温度高于设定值时，电机带动其中一片叶片绕铰接处转动，其他叶片在连杆的作用下同步转动，使进气格栅的开口增大，提高水箱的散热速度；当水箱温度低于设定值时，电机带动其中一片叶片绕铰接处反向转动，其他叶片在连杆的作用下同步转动，使进气格栅的开口变小直至完全关闭，对水箱进行保温。

在上述的车辆发动机水箱的水温控制装置中，所述的风量控制机构包括支架和至少两片叶片，所述的叶片滑动连接在支架上，所述的叶片上连接有齿轮，所述的支架上定位有齿形带，所述的齿轮与齿形带的齿相啮合，所述的支架上固定有能够驱动齿形带转动的电机。

在上述的车辆发动机水箱的水温控制装置中，所述的支架固定在车身上或进气格栅上。

风量控制机构的工作原理是：当水箱温度高于设定值时，电机通过齿轮带动齿形带将叶片向上拉起，同时叶片折叠，使进气格栅的开口增大，提高水箱的散热速度；当水箱温度低于设定值时，电机通过齿轮带动齿形带使叶片展开并放下，进气格栅的开口变小直至完全关闭，对水箱进行保温。

在上述的车辆发动机水箱的水温控制装置中，所述的ECU电联接有能调节ECU内的设定温度值的温度控制开关。通过操作温度控制开关能改变ECU的设定温度值。

在上述的车辆发动机水箱的水温控制装置中，所述的温度控制开关为旋钮式开关。驾驶员能转动驾驶室内的旋钮式开关实现对水箱温度的调节。