[实用新型]超声波车位探测装置有效
申请号: | 201120469530.2 | 申请日: | 2011-11-23 |
公开(公告)号: | CN202404764U | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 宋佳城;胡利龙;胡海涛 | 申请(专利权)人: | 广东朗视光电技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/14 | 分类号: | G08G1/14;G01S15/08 |
代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 胡朝阳;孙洁敏 |
地址: | 523000 广东省东莞市松山湖高新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 超声波 车位 探测 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种探测装置,尤其是涉及一种超声波车位探测装置。
背景技术
目前,随着社会经济的迅速发展和人民生活水平的提高,城市里的机动车辆迅猛增加,解决停车难的问题已成为现代化城市发展重要内容。机械式立体车库在场地有限的情况下,能大大增加停车位的数量,同时具有使用方便、经济灵活等优点,是解决城市停车难题的一个非常有效的措施。
而对于大型停车场,为了方便驾驶者能快速找到空闲车位,减少无效行驶和道路拥堵,车位引导系统是必不可少的。车位引导系统要求在每个车位上安装车位探测装置,对于普通停车位一般使用安装于车位地面的地磁检测探头,通过检测车辆的磁通量来判断车位上是否有车辆;或用安装于车位旁的摄像头进行图像分析,识别车位上是否有车辆。
但是,由于地磁检测容易干扰,导致无法有效探测;而视频检测由于地下车库的钢架结构遮挡,摄像头没有安装位置,无法拍摄到车辆的图像。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种超声波车位探测装置,能够有效探测车位情况,实现车位引导的无缝覆盖。
本实用新型采用如下技术方案实现:一种超声波车位探测装置,其特征在于,所述车位探测装置包括:设置在探测车位上方的壳体;用于发射超声波并检测反射回来的超声波,根据时间差来计算遮挡物与所述车位探测装置的距离,并依据距离变化来判断车位是否被占用的探测电路,该探测电路内置于壳体。
其中,所述壳体包括:具有若干外接线的接线端子的接线盒;螺合在接线盒上的底座,且探测电路固定在该底座上;固定在探测电路上的中盖;与接线盒螺合的前盖。
其中,中盖的中部具有中孔,探测电路上的超声波传感器设置在该中孔之中。
其中,前盖的中部安装一个用于将超声波进行聚集以增强反射超声波信号强度的反射杯,且探测电路上的超声波传感器的末端位于该反射杯的中部。
其中,所述车位探测装置还包括:设置在探测电路与前盖之间的若干个用于将探测电路发出的光线传导到所述车位探测装置表面的导光柱。
其中,中盖上设置多个提供导光柱贯穿的通孔。
其中,前盖上设置多个透光孔,每个导光柱的其中一末端设置在一个透光孔中。
其中,所述探测电路包括:总线整流滤波电路;连接在总线整流滤波电路的电源转换电路和总线编码解码电路;用于发射超声波并检测超声回波的超声波发射接收电路;连接在对超声波发射接收电路输出端的信号放大采样电路;连接超声波发射接收电路、总线编码解码电路、电源转换电路和信号放大采样电路的控制器。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型能够有效的检测车位是否被占用,且探测过程不易受到外界干扰,具有探测准确的特点。另外,本实用新型结构简单,可适用于各种环境下进行车位探测。
附图说明
图1是本实用新型的分解结构示意图;
图2是图1的立体结构示意图;
图3是图1中探测电路的示意图。
具体实施方式
本实用新型提出一种基于超声波的车位探测装置,悬挂于探测车位上方,其包括壳体和置于壳体内的探测电路。由探测电路发射超声波并检测反射回来的超声波(或超声回波),根据时间差来计算遮挡物与车位探测装置的距离,并依据距离变化来判断车位是否被占用。
结合图1和图2所示,本实用新型提出的车位探测装置包括:可以与建筑常用预埋盒匹配安装的接线盒1,采用螺钉将接线盒1固定预埋盒或其他固定对象上,从而将本实用新型的车位探测器进行固定,且接线盒1具有用于外接线的接线端子;螺合在接线盒1上的底座2;固定在底座2上的探测电路3,其上具有一个外凸的超声波传感器31,由超声波传感器31对反射回来的超声波进行检测;用于保护探测电路3的中盖4,其中部具有供超声波传感器31外露的中孔41,且中盖4上设置多个通孔42;多个将探测电路3发出的光线传导到车位探测装置表面的导光柱5;与接线盒1螺合的前盖6,前盖6的中部安装一个用于将超声波进行聚集以增强反射超声波信号强度的反射杯61,超声波传感器31的末端位于该反射杯61的中部,且前盖6上设置多个透光孔62;其中,每个导光柱5的一末端通过中盖4上的一个通孔42连接探测电路3,每个导光柱5的另一末端设置在前盖6的一个透光孔62中。
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