[实用新型]自装自卸运坯车有效
申请号: | 201120387757.2 | 申请日: | 2011-10-13 |
公开(公告)号: | CN202279667U | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 胡长乐 | 申请(专利权)人: | 胡长乐 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B62D12/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 111300 辽宁省辽阳市灯*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卸运坯车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种运坯(或砖)的车。
背景技术:
目前,制成的坯都是摆放在托板上,若干层摞在一起,最下面的托板放在枕木上,用现有的运坯车运输需要人工装卸,一般每车需要4个人,浪费人力,劳动强度大,工作效率低。
发明内容:
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能节约人力,降低劳动强度,工作效率高的自装自卸运坯车。
上述目的是这样实现的:它由车身和车厢两部分组成,车身包括车身架,车身架上有车桥,车桥上装有车后轮,车身架上有液压转向机,液压转向机上有转向杆,转向杆上有方向盘;其特征是:车桥上固定有法兰盘,法兰盘与装在车身架上的电机连接,电瓶固定在车身架上,电瓶有导线与电机连接,车身架上还装有油箱和液压泵电机及液压泵,液压泵电机也有导线与电瓶相连,液压泵电机的轴上装有链轮,液压泵轴上的链轮有链条与液压泵电机的链轮连接,液压转向机有油管与油箱连接,车身架的上部还焊有连接套及换向阀,车身架的下部焊接有转向油缸支架;
车厢包括车厢架,车厢架上焊有连接板,连接板通过销与车身架上的连接套连接,车厢架下部焊有转向油缸支架,转向油缸通过销与车身架下部的转向油缸支架和车厢架下部的转向油缸支架连接,转向油缸有油管与车身架上的液压转向机连接,车厢架上装有升降油缸,升降油缸有油管与换向阀连接,换向阀有油管与车身架上的液压泵连接,液压泵有油管与装在车身架上的油箱连接,升降油缸的活塞杆与横轴的中部连接,连杆的上端有套,横轴的两端分别装在车厢两侧的连杆的套中,连杆下端与摇臂A通过销连接,摇臂A通过销与固定在车厢架上部一端的支架A连接,支架B固定在车厢架上部,摇臂B通过销装在支架B上,支架C固定在车厢架上部的另一端,摇臂C通过销装在支架C上,长连杆通过销与摇臂A、摇臂B、摇臂C连接,连杆B的一端通过销与摇臂B连接,另一端通过销与导柱B的上端连接,导套B固定在车厢架的下部,导柱B装在导套B中,连杆C的一端通过销与摇臂C连接,另一端通过销与导柱C的上端连接,导套C固定在车厢架的下部,导柱C装在导套C中,钩子与导柱B和导柱C的下端连接固定,车厢架的下面固定有车轮支架,车前轮通过轴装在车轮支架上。
本实用新型的优点是:装卸速度快,功效高,节省人力,减轻了劳动强度,一台车只要一个司机就可以了。
附图说明:
图1是本实用新型的主视结构示意图;
图2是图1的侧视图。
具体实施方式:
参照图1、2,它由车身和车厢两部分组成,车身包括车身架1,车身架上有车桥2,车桥2上装有车后轮3,车身架1上有液压转向机4,液压转向机4上有转向杆5,转向杆上有方向盘6;车桥2上固定有法兰盘7,法兰盘与装在车身架1上的电机8连接,电瓶9固定在车身架上,电瓶有导线与电机8连接,车身架1上还装有油箱20和液压泵电机10及液压泵11,液压泵电机也有导线与电瓶相连,液压泵电机10的轴上装有链轮,液压泵11轴上的链轮有链条与液压泵电机10的链轮连接,液压转向机4有油管与油箱20连接,车身架1的上部还焊有连接套12及换向阀19,车身架1的下部焊接有转向油缸支架13;
车厢包括车厢架14,车厢架上焊有连接板15,连接板15通过销与车身架上的连接套12连接,车厢架14下部焊有转向油缸支架13,转向油缸17通过销与车身架1下部的转向油缸支架13和车厢架下部的转向油缸支架连接,转向油缸17有油管与车身架上的液压转向机4连接,车厢架14上装有升降油缸18,升降油缸有油管与换向阀19连接,换向阀19有油管与车身架1上的液压泵11连接,液压泵11有油管与装在车身架1上的油箱20连接,升降油缸18的活塞杆与横轴16的中部连接,连杆21的上端有套,横轴16的两端分别装在车厢两侧的连杆21的套中,连杆21下端与摇臂A22通过销连接,摇臂A通过销与固定在车厢架14上部一端的支架A23连接,支架B24固定在车厢架上部,摇臂B25通过销装在支架B24上,支架C26固定在车厢架14上部的另一端,摇臂C27通过销装在支架C上,长连杆28通过销与摇臂A、摇臂B、摇臂C连接,连杆B29的一端通过销与摇臂B连接,另一端通过销与导柱B30的上端连接,导套B31固定在车厢架14的下部,导柱B30装在导套B31中,连杆C32的一端通过销与摇臂C连接,另一端通过销与导柱C33的上端连接,导套C34固定在车厢架的下部,导柱C装在导套C中,钩子35与导柱B30和导柱C33的下端连接固定,车厢架的下面固定有车轮支架36,车前轮37通过轴装在车轮支架上。
工作原理:电机8工作,通过车桥2带动车后轮3转动,车行走,通过方向盘6控制液压转向机4,液压转向机通过油管使转向油缸17的活塞杆工作,使车转向;通过换向阀19控制升降油缸18的活塞杆上下移动,通过横轴16带动车厢两侧的连杆21上下移动,连杆带动长连杆28前后移动,长连杆带动摇臂B和摇臂C转动,摇臂B和摇臂C带动连杆B29和连杆C32上下移动,进而带动导柱B30和导柱C33上下移动,使钩子35上下移动。工作时,开动本装置,将钩子插入托板下方,提升钩子,完成装车作业,坯运到养生场地时,将托板运到枕木上方,将钩子落下,托板落到枕木上,完成卸车。
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