[实用新型]车辆的管路安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆的管路安装结构。

背景技术

通常，车辆的燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和液压制动系统布置有很多管路，这些管路在狭窄的车架安装空间内交错延伸。在管路安装到车架的过程中，特别是液压制动系统的管路布置的过程中，由于多根管路分别单独固定安装，安装结构复杂，装配效率较低，操作不简便。另外，由于在同一狭窄的安装空间内交错布置有多根管路并且各根管路的形状、结构相似，从而各根管路与对应的接口之间容易接错，导致车辆系统故障的问题。此外，各根管路一般为细长的软管，其刚度较低，在车辆运行的过程中容易产生变形。

因此，需要一种安装结构简单、连接准确和刚度较高的车辆的管路安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆的管路安装结构，该管路安装结构简单、紧凑，刚度较大，稳定性较好，并且管路与接口连接准确。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆的管路安装结构，该管路安装结构包括具有管壁和管口的多根管路和至少一个固定件，其中，所述多根管路的管壁彼此固定，并且所述固定件将所述多根管路一起固定在车架上。

优选地，所述管路安装结构包括紧固件，所述固定件通过所述紧固件与所述车架连接。

优选地，所述固定件为三个。

优选地，所述多根管路的至少一端的管口设置为延伸长度彼此不同。

优选地，所述多根管路的至少一端的管口设置为弯曲形状彼此不同。

优选地，所述多根管路为车辆的液压制动管路。

优选地，所述多根管路的一端的管口与车辆的防抱死刹车系统的执行器连接。

优选地，所述多根管路的另一端的管口与车辆的八通阀连接。

通过上述技术方案，多根管路的管壁可以通过焊接、粘接、捆绑或者一体成型的方式彼此固定在一起，然后使用固定件将固定在一起的多根管路固定到车架上使其位置和结构固定。由于将多根管路一起安装，并且它们的延伸方向和范围大致相同，使得管路的安装简单，提高了工作效率。同时，多根管路固定在一起，刚度增大，结构稳定性提高，车辆行驶的过程中不会因为振动而变形，结构也简单、紧凑。

本实用新型的车辆的管路安装结构适用于各种车辆上的各种管路的安装，特别是车身安装空间狭窄，管路又较多的位置，解决了管路安装、布置困难的问题，简化了安装结构。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的具体实施方式的车辆的管路安装结构的示意图；

图2是本实用新型的具体实施方式的车辆的管路安装结构的多根管路的管口与防抱死刹车系统的执行器的安装示意图；以及

图3是本实用新型的具体实施方式的车辆的管路安装结构的多根管路的管口与八通阀的安装示意图。

附图标记说明

1    管壁                          2    管口

3    多根管路                      4    固定件

5    防抱死刹车系统的执行器        6    八通阀

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1所示，本实用新型的具体实施方式提高一种车辆的管路安装结构，该管路安装结构包括具有管壁1和管口2的多根管路3和至少一个固定件4，其中，所述多根管路3的管壁1彼此固定，并且所述固定件4将所述多根管路3一起固定在车架上。

多根管路3的管壁1可以通过焊接、粘接、捆绑或者一体成型的方式彼此固定在一起，然后使用固定件4将固定在一起的多根管路3固定到车架上使其位置和结构固定。由于将多根管路3一起安装，并且它们的延伸方向和范围大致相同，使得管路的安装简单，提高了工作效率。同时，多根管路3固定在一起，刚度增大，结构稳定性提高，车辆行驶的过程中不会因为振动而变形，结构也简单、紧凑。

本实用新型的车辆的管路安装结构适用于各种车辆上的各种管路的安装，特别是车身安装空间狭窄，管路又较多的位置，解决了管路安装、布置困难的问题，简化了安装结构。