[实用新型]一种发动机进气歧管、进水总管组合支撑

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种组合式支撑机构，尤其适用于发动机非金属进气歧管和进水总管的固定支撑，属于内燃机技术领域。

背景技术

随着汽车制造和应用技术的发展，发动机降重节能问题也越来越受到重视，汽车工程师们在新技术、新材料和新工艺运用方面不断探索。目前，包括进气歧管和进水总管在内的许多发动机零部件都采用塑料制品，不仅降低了发动机重量，改善了发动机燃油经济性和比功率参数，而且大幅度减少了制造成本。但因塑料产品强度低，易损坏，在得不到有效支撑的情况下，存在零部件失效的风险，尤其是发动机进气歧管、进水总管作为发动机进气系统和冷却系统的重要部件，对其进行相应的支撑十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对发动机塑料进气歧管、进水总管的支撑问题，提供一种能避免塑料件在使用过程中发生失效后果，保证发动机轻量化及整机品质，有利于提高汽车燃油经济性的发动机进气歧管、进水总管组合支撑。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种发动机进气歧管、进水总管组合支撑，构成中包括进气歧管支撑和进水总管支撑两部分，所述进气歧管支撑上端与发动机节气门总成固定连接，下端和进水总管支撑固定在一起，所述进水总管支撑下端固定在发动机缸体上。

上述发动机进气歧管、进水总管组合支撑，所述进气歧管支撑为一定厚度板材冲压成型结构，其上端面设置与发动机节气门总成固定连接的套管，中间部位两侧设置翻边，下端面上设有与进水总管支撑固定连接的方螺母。

上述发动机进气歧管、进水总管组合支撑，所述进水总管支撑为一定厚度板材冲压成型结构，在其中间部位设有凹槽和进气歧管支撑固定孔，下端设有缸体固定孔，上端面内侧设有与进水总管固定连接的圆螺母。

上述发动机进气歧管、进水总管组合支撑，所述进气歧管支撑上端面与发动机缸体竖直截面夹角为85～95°，所述进水总管支撑装置上端面与发动机缸体竖直截面夹角为30～40°。

本实用新型通过进气歧管支撑和进水总管支撑的组合，形成具有特定配合角度的固定支撑结构，稳固可靠，解决了发动机因塑料件强度不足而带来的零部件失效问题，有效地保证了发动机产品质量；同时本实用新型还具备结构简单，制造成本低，易于安装等优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构图；

图2是本实用新型安装位置主视图；

图3是本实用新型安装位置侧视图；

图4是进气歧管支撑结构图；

图5是进水总管支撑结构图。

图中各标号为：1、进气歧管支撑，1-1、翻边，1-2、套管，1-3、方螺母，2、进水总管支撑，2-1、凹槽，2-2、圆螺母，2-3、进气歧管支撑固定孔，2-4、缸体固定孔，3、节气门总成，4、进气歧管 ，5、缸盖，6、缸体，7、进水总管。 

具体实施方式

参看图 1、图 2、图3，本实用新型构成中包括进气歧管支撑1和进水总管支撑2两部分，所述进气歧管支撑1上端与发动机节气门总成3固定连接，下端和进水总管支撑2固定在一起，所述进水总管支撑2下端固定在发动机缸体6上。

参看图 1、图4，本实用新型构成中的进气歧管支撑1为一定厚度板材冲压成型结构，其上端面设置与发动机节气门总成3固定连接的套管1-2，中间部位两侧设置翻边1-1，下端面上设有与进水总管支撑固定连接的方螺母1-3。

参看图 1、图5，本实用新型构成中的进水总管支撑2为一定厚度板材冲压成型结构，在其中间部位设有凹槽2-1和进气歧管支撑固定孔2-3，下端设有缸体固定孔2-4，上端面内侧设有与进水总管4固定连接的圆螺母2-2。

参看图 1，本实用新型构成中的进气歧管支撑1上端面与缸体6竖直截面夹角为85～95°，进水总管支撑2上端面与缸体6竖直截面夹角为30～40°。

参看图 1、图2、图3、图4、图5，本实用新型的设计原则及工作原理在于：1、进气歧管支撑1和进水总管支撑2采用集成式组合结构，两者之间可通过螺栓连接（或焊接）方式固定在一起，通过此结构可使进气歧管4和进水总管7的支撑强度得到加强；2、进气歧管支撑1和进水总管支撑2均由一定厚度的金属板直接冲压形成，两支撑装置制作简单，支撑强度高，且成本较低；3、将进气歧管支撑1支撑面与缸体6的竖直面夹角设计为85～95°，将进水总管支撑2支撑面与缸体6的竖直面夹角设计为30～40°，可保证安装的准确性；4、进气歧管支撑1中部设置的翻边1-1，可加强自身结构强度；5、进气歧管支撑1一端焊装与节气门总成3的固定孔位连接的套管1-2，另一端焊装与进水总管支撑2及进气歧管支撑固定孔2-3连接的方螺母1-3，通过套管1-2借用节气门总成3的固定孔位即可实现固定效果，可在有限的空间内起到支撑进气歧管4和节气门总成3的作用，采用焊接方螺母1-3可以提高进气歧管支撑1与进水总管支撑2之间的连接强度；6、进水总管支撑2上设有凹槽12，可降低自身应力集中，加强自身结构强度，在进水总管支撑2上设置与进水总管7连接的圆螺母2-2及与缸体6连接的缸体固定孔2-4，通过缸体固定孔2-4将进水总管支撑2固定在缸体6上，通过圆螺母2-2将进水总管7与进水总管支撑2固定连接起来，最终将进水总管7牢固地固定在进水总管支撑2和缸体6上；7、本实用新型底部固定在缸体6上，中间部位用螺栓将进水总管7固定连接，起支撑进水总管作用，上部与节气门总成3螺栓连接，起支撑进气歧管4及节气门总成3的作用，所适用的发动机进气歧管4与进水总管7材料为工程塑料，进气歧管4连接在缸盖5上。