[实用新型]一种发动机进气歧管、进水总管组合支撑有效
申请号: | 201120372372.9 | 申请日: | 2011-09-28 |
公开(公告)号: | CN202280545U | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 刘胜强;闫立虎 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02M35/104 | 分类号: | F02M35/104;F01P11/04 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 歧管 进水 总管 组合 支撑 | ||
1.一种发动机进气歧管、进水总管组合支撑,其特征是,构成中包括进气歧管支撑(1)和进水总管支撑(2)两部分,所述进气歧管支撑(1)上端与发动机节气门总成(3)固定连接,下端和进水总管支撑(2)固定在一起,所述进水总管支撑(2)下端固定在发动机缸体(6)上。
2. 根据权利要求1所述的发动机进气歧管、进水总管组合支撑,其特征是,所述进气歧管支撑(1)为一定厚度板材冲压成型结构,其上端面设置与发动机节气门总成(3)固定连接的套管(1-2),中间部位两侧设置翻边(1-1),下端面上设有与进水总管支撑固定连接的方螺母(1-3)。
3.根据权利要求2所述的发动机进气歧管、进水总管组合支撑,其特征是,所述进水总管支撑(2)为一定厚度板材冲压成型结构,在其中间部位设有凹槽(2-1)和进气歧管支撑固定孔(2-3),下端设有缸体固定孔(2-4),上端面内侧设有与进水总管(4)固定连接的圆螺母(2-2)。
4.根据权利要求3所述的发动机进气歧管、进水总管组合支撑,其特征是,进气歧管支撑(1)上端面与缸体(6)竖直截面夹角为85~95°,进水总管支撑(2)上端面与缸体(6)竖直截面夹角为30~40°。
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