[实用新型]一种新型防爆胎式安全轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎技术改进，尤其涉及一种新型防爆胎式安全轮胎。

背景技术

众所周知，轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触并且和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，从而保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；因轮胎承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。真空胎，即无内胎式车胎已经引领了当今发展趋势，但在应用时仍存在着很多的不足：例如，①不安全因素多，怕扎怕硌，天热情况下长时间行驶易爆胎，因而高速公路上30％的事故原因是由爆胎引起，并且时速120km的爆胎存活机率不到50％；②同时，在补胎补气时到维修站点则非常不便；③若每2-4年或6万公里需要更换一次，则成本较高；此外，整体舒适度与耐用性难以保证。因此，综合以上几点，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

针对以上缺陷，本实用新型提供一种使用简便、性能安全优越、维护成本较低、减震效果好、使用寿命较长的新型防爆胎式安全轮胎，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型防爆胎式安全轮胎，包括轮毂、轮框、实心轮胎，位于轮框中心位置处设有带若干螺丝孔的轮毂，所述实心轮胎紧固在轮框上，所述轮毂每个螺丝孔拧入对应的方头螺丝棒的螺丝端，每个方头螺丝棒的另一端插入伸圆筒槽；所述实心轮胎与轮框之间均匀安装若干尖角螺丝，实心轮胎外表面设置防护罩。

对于以上特征，还包括：

所述实心轮胎半径小于轮框；

每个方头螺丝棒分别套有一弹簧；

所述尖角螺丝伸出轮框外的尖角部分伸入实心轮胎内部以使实心轮胎牢固在轮框上；

所述防护罩通过其边沿的若干孔由尖角螺丝固定安装于轮框与圆筒槽之间；

所述轮毂中心位置处开设孔洞用于安装轴承。

本实用新型所述的新型防爆胎式安全轮胎的有益效果为：通过该轮胎，则无需安装爆胎监测结构，使用时无需充气、简单方便；具有不怕扎、不怕硌、永不爆胎、安全无忧、外部美观的特点；另外，减震效果好，乘用舒适、有利于提高驾驶乐趣，耐磨耐用，维修成本低。具体表现为：

(1)通过安装尖角螺丝，可固定圆槽和防护罩，伸出轮框外的尖角部分深入轮胎内部，可固定轮胎，使实心轮胎牢牢固定在轮框上；

(2)通过安装圆筒槽以便使车轮在受力过大时防止螺丝棒触及轮框；

(3)通过设置防护罩，可分担内部弹簧的承受力，观看防护罩可辨别内部弹簧力是否正常，同时，还可防止内部结构遭杂物侵入。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述新型防爆胎式安全轮胎的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述新型防爆胎式安全轮胎的局部侧视图；

图3是本实用新型实施例所述轮胎的防护罩外部示意图；

图4是本实用新型实施例所述轮胎的尖角螺丝结构示意图。

图中：

1、尖角螺丝；2、方头螺丝棒；3、圆筒槽；4、轮毂；5、轮框；6、实心轮胎；7、弹簧；8、防护罩。

具体实施方式

如图1、图4所示，本实用新型实施例所述的新型防爆胎式安全轮胎，包括轮毂4、轮框5、实心轮胎6，所述实心轮胎6半径小于轮框5并且当实心轮胎6用力扩张后安装到轮框5上，实心轮胎6在收缩后紧紧固定在轮框5上；所述轮框5中心位置处设有带若干螺丝孔的轮毂4，此轮毂4每个螺丝孔拧入对应的方头螺丝棒2的螺丝端，每个方头螺丝棒2分别套有一弹簧7以保持真空胎内部气体平衡，每个方头螺丝棒2的另一端插入伸圆筒槽3内并且防止车轮在受力过大时，螺丝棒触及轮框5部分；同时，所述实心轮胎6与轮框5之间均匀安装若干尖角螺丝1，其中伸出轮框5外的尖角部分则伸入实心轮胎6内部可固定轮胎，从而使实心轮胎6牢牢固定在轮框5上。