[实用新型]整车控制器的外壳机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车整车控制器，具体涉及一种汽车整车控制器的外壳。

背景技术

随着顾客要求的提高，混合动力整车控制器所要读取、处理并转发的数据越来越多，整车控制器作为新能源车的大脑起着极其关键的协调作用。现有的整车控制器在考虑密封设计时并没有太关注散热方式，整车控制器外壳内部空气与外部空气流通性不大，在控制器工作时发热量难以散去，会导致温度累积越来越高，对于整车控制器信息采集和处理的准确性、信息转发的实时性及其本身的工作寿命有很大的影响，更重要的是鉴于整车控制器所起的作用，一旦整车控制器与其他控制器之间的信息协调发生严重故障就关系着整车的行驶安全问题。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种整车控制器的外壳机构，其在考虑的密封设计的同时，克服了现有整车控制器内部空气与外部空气较少流通的问题，防止整车控制器因累积温度过高而出现故障。

为了解决现有技术中的这些问题，本实用新型提供的技术方案是：

整车控制器的外壳机构，它包括外壳上盖以及与上盖相配的外壳下盖，外壳上盖的外围设有连接固定上盖与下盖的螺孔，外壳上盖的内层为容纳整车控制器的腔体，内层腔体的四个对角设有固定整车控制器电路板的两组对角螺孔，内层腔体的中部设有用于撑起电路板的支撑柱，内层腔体上开有散热通孔。

详细的技术方案是：整车控制器的外壳机构，它包括外壳上盖以及与上盖相配的外壳下盖，外壳上盖的外围设有连接固定上盖与下盖的螺孔，外壳上盖的内层为容纳整车控制器的腔体，内层腔体的四个对角设有固定整车控制器电路板的两组对角螺孔，内层腔体的中部设有用于撑起电路板的支撑柱，内层腔体上开有散热通孔，外壳上盖的侧边上设有开口，开口处设有用于出线的接插件，外壳下盖的相对两侧边分别设有两个用于固定连接外壳与整车的安装耳朵。

相比于现有技术中的解决方案，本实用新型优点是：

本实用新型所提供的整车控制器的外壳机构通过外壳上盖中所设的支撑柱将整车控制器电路板撑起，而电路板是控制器的核心也是最大的发热源，使得电路板与外壳上盖间形成一定间隙，另外，外壳上盖上所设的散热通孔便于间隙内部空气与外部空气的流通，可实现热量的有效发散，从而可以避免整车控制器因热量过高而无法正常工作。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型中外壳上盖的结构示意图；

图2为本实用新型中外壳上盖的正视图；

图3为本实用新型中外壳下盖的正视图；

其中：1、外壳上盖；2、外壳下盖；3、4、螺孔；5、支撑柱；6、散热通孔；7、安装耳朵。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

实施例：

本实施例所描述的整车控制器的外壳机构，它包括外壳上盖1以及与上盖相配的外壳下盖2，外壳上盖1的外围设有四个连接固定上盖与下盖的螺孔3，外壳上盖1的内层为容纳整车控制器的腔体，内层腔体的四个对角设有固定整车控制器电路板的两组对角螺孔4，内层腔体的中部设有用于撑起电路板的支撑柱5，内层腔体上开有散热通孔6，外壳上盖1的侧边上设有开口，开口处设有用于出线的接插件，外壳下盖2的相对两侧边分别设有两个用于固定连接外壳与整车的安装耳朵7，安装耳朵上分别设有螺孔，可就将外壳稳固地固定在整车车身上。

本实用新型所提供的整车控制器的外壳机构通过外壳上盖1中所设的支撑柱5将整车控制器电路板撑起，而电路板是控制器的核心也是最大的发热源，使得电路板与外壳上盖间形成一定间隙，同时支撑柱5还起到了辅助支撑的作用，便于整车控制器电路板的定位。另外，外壳上盖上所设的散热通孔6便于间隙内部空气与外部空气的流通，可实现热量的有效发散，从而可以避免整车控制器因热量过高而无法正常工作。

上述实例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。