[实用新型]缓冲式锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用锁，特别是一种利用弹簧缓冲限位的缓冲式锁机构。 

背景技术

现今汽车的前围盖板，发动机罩盖板通常需要锁紧，，如果是汽车的宽度比较长的情况下采用一般锁体结构进行锁紧，控制前围盖板的面差为3点式，前围盖板的左右铰链，中间1点安装，此种安装凡事下面两边界的面差很难控制且容易上翘；为了起到限位和减少缓冲力的作用有时需要在两边界要增设2个限位块，但是两边界面的上翘问题还是很难控制，如果增加两个锁体的话，会使成本大幅上升。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供工艺简单，通用性高，使用寿命长的缓冲式锁机构。 

为解决上述技术问题，本实用新型所述的缓冲式锁机构由锁柱总成和锁止总成构成； 

锁柱总成包括M8螺母，弹簧底座，压缩弹簧，限位底座，螺纹锁柱； 

其中，弹簧底座与M8螺母焊接成一体，用螺纹锁柱将弹簧底座和限位底座穿起来，压缩弹簧放置在弹簧底座和限位底座之间，螺纹锁柱与弹簧底座螺栓连接。 

弹簧底座为6边形翻边的U结构；锁柱头为半圆形设计且中间设 有可以方便调节的十字槽；限位底座形状为盘型，平直用于放置压缩弹簧； 

锁止总成包括：锁体底座，锁止卡板，止板旋转轴，扭转弹簧；其中，锁体底座通过止板旋转轴将锁止卡板以铆接的方式连接，锁止卡板可以绕止板旋转轴转动；锁体底座一侧设有卡板行程槽。 

锁柱总成安装与前盖板上，锁止总成通过两个螺栓安装在固定支架上。 

本实用新型所具有的积极效果是：缓冲式锁机构采用简单的冲压件结构，前围盖板的关起缓冲靠的是锁机构上的自带压缩弹簧实现，可以将以前的3点固定方式更改成4点固定，控制边界的面差；可调式锁柱形状特殊锁止功能性强，压缩弹簧的设计起到缓冲和限位作用，结构简单，将锁机构与限位块实现合并使用制造成本和工艺得到很大的节省，使用检修方便，使用寿命长。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。 

图1锁体总成图； 

图2锁体爆炸图。 

图中： 

1M8螺母      2弹簧底座    3压缩弹簧 

4限位底座    5螺纹锁柱    6螺栓 

7垫片        8锁体底座    9锁止卡板 

10止板旋转轴 11扭转弹簧 

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述的缓冲式锁机构由锁柱总成和锁止总成构成； 

锁柱总成包括M8螺母1，弹簧底座2，压缩弹簧3，限位底座4，螺纹锁柱5； 

其中，弹簧底座2与M8螺母1焊接成一体，用螺纹锁柱5将弹簧底座2和限位底座4穿起来，压缩弹簧3放置在弹簧底座2和限位底座4之间，螺纹锁柱5与弹簧底座2螺栓连接； 

弹簧底座2为6边形翻边的U结构；螺纹锁柱5的锁头为半圆形设计且中间设有可以方便调节的十字槽；限位底座4形状为盘型，平直用于放置压缩弹簧3； 

锁止总成包括：锁体底座8，锁止卡板9，止板旋转轴10，扭转弹簧11；其中，锁体底座8通过止板旋转轴10将锁止卡板9以铆接的方式连接，锁止卡板9可以绕止板旋转轴10转动；锁体底座8一侧设有卡板行程槽； 

锁柱总成安装与前盖板上，锁止总成通过两个螺栓安装在固定支架上。 

下面结合具体实施方式对本实用新型进行进一步说明：当盖板关起时锁柱头半圆形正好被锁止卡板9的翻边锁止不能拔出，如继续向下受到压缩弹簧3的作用会被缓慢阻止；开启时通过安装拉丝在开启端拉动使锁止卡板9旋转，这样锁柱头能顺利取出。锁止卡板9的旋转限位、复位由扭转弹簧11和锁体底座8上的卡板行程槽实现。锁止卡板9形状与螺纹锁柱5贴近设计，并且有翻边设计行程只能进不能出的单向运动效果。