[实用新型]风电齿轮箱输入连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱的输入连接结构，特别是涉及一种风电齿轮箱的输入连接结构。 

背景技术

随着风力发电技术的飞速发展，风电机组的传动功率越来越大，风电增速齿轮箱不但可靠性要求更高，而且还要求体积更小，重量更轻，以降低高昂的制造、运输、安装和维护费用。 

在3MW以下风电增速齿轮箱输入连接中，基本采用锁紧盘连接方式，如图1所示，其输入法兰1a和输入行星架3a通过锁紧盘2a连接到一起。这种结构主要应用于传递扭矩相对较小，机舱设计空间余量较大，对传动结构轴向尺寸、重量和外形尺寸的要求相对宽松的风电机组中。但随着风电机组功率的不断加大，机组对整机重量的控制、机舱空间和安装维护提出了更高的要求，其锁紧盘的连接方式已经越来越不适应大功率风电机组的发展需要。其主要原因有：其一是设计的轴向尺寸、重量大；其二是拆装齿轮箱需要机舱留出齿轮箱后退的空间，导致机舱加长，重量增加；其三是锁紧盘的安装、拆卸需要经过专业的培训和按严格的操作规范执行，实现难度大；其四是锁紧盘需要通过专业的厂家进行设计、制造，成本较高。 

因此本领域技术人员致力于开发一种结构更紧凑、承载能力更大的风电齿轮箱输入连接结构。 

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更紧凑、承载能力更大的风电齿轮箱输入连接结构。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种风电齿轮箱输入连接结构，包括输入法兰和输入行星架；其关键在于：所述输入法兰包括一体的法兰部和与所述输入行星架连接的连接部；所述连接部上设置有定位外止口和与所述输入行星架的端面贴合的第一贴合面；所述输入行星架设置有定位内止口；所述定位外止口与所述定位内止口间隙配合；所述连接部与所述行星架通过内圈螺栓和外圈螺栓固定连接；所述连接部和所述输入行星架的连接处设置有至少一圈所述内圈螺栓和外圈螺栓。 

采用上述结构，由于将法兰盘与行星架之间采用螺栓轴向连接的方式，因此在相同承载能力的情况下，可以将输入法兰的轴向尺寸做的更小，并且安装方便。 

较佳的，所述内圈螺栓和外圈螺栓在所述连接部和所述输入行星架的连接处均布设置。 

较佳的，外圈螺栓和内圈螺栓的数量相等；为提高螺栓的安装空间，在所述输入法兰的径向，所述外圈螺栓和内圈螺栓错位设置。 

为提高承载能力，所述连接部和所述输入行星架连接处的各外圈螺栓连接孔中，过盈配合有空心销；任一空心销均具有设置在所述连接部内的部分和设置在所述输入行星架内的部分；各外圈螺栓穿过相应的空心销使所述连接部和所述输入行星架连接。 

较佳的，所述空心销为空心圆柱销。 

为减轻输入法兰的重量，所述连接部相对所述法兰部凸起设置，该凸起部分的一侧与所述行星架相接触。 

为防止螺栓退出，提高连接结构的可靠性，所述输入法兰上通过螺钉固定连接有盖板；所述盖板设置有限制各所述螺栓轴向运动的平面。 

为便于输入法兰和输出法兰的连接，所述输入法兰对应所述连接部处设置有沉孔；所述盖板设置在所述沉孔中；所述螺钉头部的外端面不超出所述输入法兰与输出法兰贴合的第二贴合面。 

较佳的，所述螺钉的头部沉入所述盖板中。 

为便于加工输入法兰和输出法兰的贴合面，所述输入法兰上设置有直径大于所述沉孔的圆形凹坑。 

本实用新型的有益效果是： 

（1）在机舱维修时输入法兰取出方便，有效减小了机舱设计空间。

（2）空心圆柱销与螺栓的配合使用不仅提高了输入连接的可靠性，且大大减小了传统分离模式的连接尺寸，减轻整机重量。 

（3）盖板的使用即有效防止了螺栓的退出风险，也美化了整机的外观。 

总之，本实用新型结构紧凑、承载能力大、可靠性高、整体重量轻，安装简单方便。 

附图说明

图1是现有技术中风电齿轮箱输入连接结构的结构示意图； 

图2是本实用新型一具体实施方式的结构示意图；

图3是图2中I处的局部放大图；

图4是本实用新型一具体实施方式中螺栓的布置位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

实施例1：如图2和图3所示，一种风电齿轮箱输入连接结构，包括输入法兰1和输入行星架6，输入法兰1包括一体的法兰部1a和与输入行星架6连接的连接部1b。