[实用新型]一种汽车车窗的开关装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种开关装置，尤其涉及一种汽车车窗的开关装置。

背景技术

随着汽车保有量的增加，汽车使用时的舒适性与实用性也逐渐引起人们的关注。目前，汽车的车窗就是通过设置于车门内侧的开关进行自动控制的，只要长按或抬起开关一端即可实现车窗的上升或下降，操作简单方便。

目前市场上常见的车窗开关一般包括开关主体、上端与开关主体固连的滑动杆、滑动片、设置于滑动片两端的动触点以及设置于动触点下方相应位置的静触点。其中，滑动片中部呈U形且其两端水平向两侧延伸；滑动杆上端与车门的主体相铰接，其下端抵靠于滑动片U形凹口的底部。当操作人员操作开关主体向前按下时，滑动杆下端沿滑动片的凹口向后滑动，滑动片受滑动杆的作用力向后端倾斜直至其后端的动触点与其下方的静触点接触。因后端的动触点与静触点分别连接可控制车窗下降的控制电路中电源的正负极，所以当动触点与静触点接触时，控制电路导通，控制车窗下降。当操作人员松开开关主体时，滑动杆沿滑动片的凹口侧壁回到凹口底部，滑动片回复平衡，动触点与静触点分离，控制电路断开，车窗停止下降。反之，则可控制车窗上升。

该车窗控制开关的结构较为简单，方便实施，但是仍存在一些不足：1、该控制开关是通过设置于滑动片上的动触点及其下方的静触点来控制电路的通断的，两个触点之间接触面积小，易产生氧化膜，进而导致开关接触不良；2、该控制开关通过滑动杆控制滑动片的倾斜来实现动静触点之间的通断，使得动静触点之间以及滑动杆与滑动片之间的机械摩擦较大，磨损严重，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种接触性能较好且使用寿命较长的汽车车窗的开关装置。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车车窗的开关装置，设置于车门主体上，所述的开关装置包括具有操作部的操作件以及均能导电的滑块、接触面一与接触面二，所述的接触面一与接触面二分设于上述滑块两端的外侧，所述的操作件上相对于操作部的另一端与上述滑块相连接，所述的操作件还与上述车门主体相铰接且当所述操作件绕铰接点转动时，所述的滑块的端面能分别与接触面一或接触面二相抵触。

本汽车车窗的开关装置在使用时，将用于控制车窗动作的电路的电源正极联接至滑块处，再将分别用于控制车窗上升与下降电路的负极与接触面一和接触面二联接。当乘客或驾驶员欲升起车窗时，可控制操作件绕铰接点向后运动，即将操作部前端向上抬起。此时，与操作件连接的滑块随操作件一起绕铰接点运动至与接触面一抵触，此时，控制车窗上升的电路被接通，电路中的电机控制车窗上升。反之，车窗下降。因本汽车车窗的开关装置的滑块与接触面一及接触面二抵触时均为面与面的接触，保证了良好的接触且避免了因两者交错运动而造成的机械摩擦，提高了开关装置的使用寿命。

在上述的一种汽车车窗的开关装置中，所述的操作件还包括杆状的连接部，所述的连接部一端与上述操作部固连，另一端与上述滑块活动连接，所述的滑块下方设置有一可供滑块滑动的滑板。滑块与连接部的活动连接使得滑块在连接部转动时因其自身重力作用而始终压在滑板上，防止滑块发生转动，保证了滑块与接触面一或接触面抵触时是面与面的接触而非线与面的接触。

在上述的一种汽车车窗的开关装置中，所述的连接部上与滑块连接的一端具有一与该滑块相配合的开口，所述的滑块两侧还分别具有一凸起，所述的开口两侧的连接部上开设有与上述凸起相配合的卡口。滑块嵌入连接部的开口中，当连接部绕铰接点转动时，连接部的两个卡口推动滑块两侧的凸起运动，进而推动滑块沿着滑板运动直至与接触面接触。

在上述的一种汽车车窗的开关装置中，所述的连接部与上述滑块相铰接，所述的滑块上的铰接点处沿连接部的径向开设有一空腔，所述的空腔沿上述连接部径向的高度大于连接部转动时的径向位移。当连接部转动时，其与滑块的铰接点可沿空腔上下移动，空腔的径向高度较大可避免滑块在移动过程中被提起，保证了滑块与两个接触面抵靠时的接触面积。

在上述的一种汽车车窗的开关装置中，所述的接触面一与接触面二分别与上述滑块对应的端面相平行。

在上述的一种汽车车窗的开关装置中，所述的连接部与上述操作部连接的一端与上述车门主体相铰接。

在上述的一种汽车车窗的开关装置中，所述的操作件与车门主体的铰接点处还连接有一用于使操作件复位的扭簧。当乘客或驾驶员操作结束时，操作件受扭簧作用力回复到初始状态，车窗停止移动。

与现有技术相比，本汽车车窗的开关装置具有以下优点：