[实用新型]一种船舶调载控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于工程船舶设计技术领域，尤其涉及一种船舶调载控制系统。

背景技术

基于计算机技术的船舶调载控制系统一般是采用自动与手动交互配载方式，根据船舶静力学原理，按照船舶作业要求来对压载水舱的水量进行配载，以控制船舶的纵倾、横倾等，从而使得船舶达到安全作业的要求。根据船舶类型的不同，其所配备的调载控制系统的算法及算法实现的功能也有异同。

近年来，随着诸如跨海大桥、海洋油田等海洋开发项目的加速发展，对海洋开发过程中必备的船舶起重机(即：浮吊船)也提出了更高的要求。船舶起重机的一个关键作业环节就是利用人工经验对压载水舱中的水量进行调载来保证作业过程中船舶的浮态以支持船舶起重机的正常与安全作业。由于船舶起重机在作业工程中的工况复杂，特别是对于大吨位的船舶起重机，要依靠人工经验调载来满足作业的安全与可靠性非常困难。而现有技术提供的船舶调载控制系统一般针对散货船和油船而设计，由于散货船和油船的作业工况不同于船舶起重机，因此，现有技术提供的船舶调载控制系统无法应用于船舶起重机中，使得船舶起重机只能依靠人工经验进行调载，可靠性低、安全性差，操作困难。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种船舶调载控制系统，以解决现有技术提供的船舶调载控制系统无法应用于船舶起重机，而使得船舶起重机依靠人工经验进行调载，可靠性低、安全性差且操作困难的问题。

本实用新型提供的船舶调载控制系统中，所述船舶是浮吊船，所述系统包括：

显示所述浮吊船压载舱布置示意图的显示部；

置于所述浮吊船船体吃水标识处、包括多个液位传感器，分别采集艏部左舷吃水标志处的吃水、艏部右舷吃水标志处的吃水、艉部左舷吃水标志处的吃水、艉部右舷吃水标志处的吃水的第一组液位传感器；

预存纵倾阈值和各压载水舱的液位高度的作业工程数据库；

连接所述显示部、第一组液位传感器和作业工程数据库的调载控制部，所述调载控制部根据所述第一组液位传感器采集到的艏部左舷吃水标志处的吃水、艏部右舷吃水标志处的吃水、艉部左舷吃水标志处的吃水以及艉部右舷吃水标志处的吃水计算船体纵倾值，并判断该船体纵倾值的绝对值是否超过所述作业工程数据库预存的纵倾阈值，是则计算各压载水舱的排水量/注水量，进而计算得到各压载水舱分别的排水/注水量后，显示在所述显示部显示的浮吊船压载舱布置示意图的相应压载水舱处。

所述系统还可以包括：置于所述浮吊船船体吃水标识处、包括多个液位传感器，分别采集舯部左舷吃水标志处的吃水、舯部右舷吃水标志处的吃水的第二组液位传感器，所述第二组液位传感器连接所述调载控制部。

所述系统还可以包括：

连接所述调载控制部，供用户输入纵倾阈值、各压载水舱的液位高度、横倾阈值、总纵弯矩阈值、和/或总纵剪力阈值的信号输入接口。

所述系统还可以包括：

连接所述调载控制部，当所述调载控制部判断总纵弯矩最大值的绝对值超过总纵弯矩阈值、和/或判断纵倾值的绝对值超过纵倾阈值、和/或判断横倾值的绝对值超过横倾阈值时发出声光报警信号的报警提示部。

上述系统中，所述调载控制部可以包括：

连接所述第一组液位传感器和第二组液位传感器，接收所述第一组液位传感器采集到的艏部左舷吃水标志处的吃水、艏部右舷吃水标志处的吃水、艉部左舷吃水标志处的吃水、艉部右舷吃水标志处的吃水，和/或第二组液位传感器17采集到的舯部左舷吃水标志处的吃水、舯部右舷吃水标志处的吃水的信号接收单元；

连接所述信号接收单元，根据所述第一组液位传感器采集到的艏部左舷吃水标志处的吃水、艏部右舷吃水标志处的吃水、艉部左舷吃水标志处的吃水以及艉部右舷吃水标志处的吃水计算船体纵倾值，和/或根据所述第一组液位传感器采集到的艏部左舷吃水标志处的吃水、艏部右舷吃水标志处的吃水、艉部左舷吃水标志处的吃水、艉部右舷吃水标志处的吃水，以及所述第二组液位传感器采集到的舯部左舷吃水标志处的吃水、舯部右舷吃水标志处的吃水计算船体横倾值，和/或根据所述第一组液位传感器采集到的艏部左舷吃水标志处的吃水、艏部右舷吃水标志处的吃水、艉部左舷吃水标志处的吃水、艉部右舷吃水标志处的吃水，计算船艏吃水和船艉吃水，并根据船艏吃水和船艉吃水，利用船舶力学原理计算总纵弯矩最大值和总纵剪力最大值的计算单元；