[实用新型]货箱边板、货箱及载货汽车有效
申请号: | 201120245087.0 | 申请日: | 2011-07-12 |
公开(公告)号: | CN202208320U | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 王增志;王英杰 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/023 | 分类号: | B62D33/023 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货箱 载货 汽车 | ||
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种货箱边板、货箱及载货汽车。
背景技术
传统载货汽车的货箱边板结构示意图可以如图1所示,该货箱边板包括边板本体1、焊接在边板本体1两侧的边板堵板2、分别焊接在边板堵板2上的前锁板3和后锁板4、焊接在边板主体1上的边板加强板5和多个铰链上页6。
在实现本实用新型过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
货箱边板上的所有连接均为焊接结构,受焊接质量的影响较大,容易产生焊点开裂等现象;货箱边板上的所有构成件均采用钢铁结构,重量较重,对整车质量、油耗等有较大影响。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种货箱边板、货箱及载货汽车,用以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型实施例提供一种货箱边板,包括铝制边板本体;
所述铝制边板本体为两块相对设置的铝板组成的上下两端封闭、左右两端开放的空腔结构;
所述空腔结构的两个开放端分别通过铝制铆钉固定连接有铝制堵板。
如上所述的货箱边板,所述铝制堵板包括一块用于封闭所述开放端的面板,以及用于分别与所述两块相对设置的铝板连接的两块臂板;
两块臂板彼此平行,且在所述面板的同一侧面分别与所述面板垂直连接。
如上所述的货箱边板,每块所述铝板上靠近两个开放端的位置分别设置有连接孔,每块所述臂板上设置有连接孔;
所述铝板上的连接孔的位置和所述臂板上的连接孔中的一个或多个位于相匹配的位置上,所述铝制铆钉连接在所述相匹配的位置上的连接孔上。
如上所述的货箱边板,还包括:设置在所述空腔结构内、用于增强所述两块铝板之间强度的铝制边板加强板;
所述铝制边板加强板包括一块用于与至少一个所述铝板建立连接的面板,以及至少两块用于支撑所述两块铝板之间距离的支撑板。
如上所述的货箱边板,所述铝制边板加强板的面板上设置有连接孔,所述铝板上设置有连接孔,十字槽盘头螺钉穿过所述铝制边板加强板面板上的连接孔以及所述铝板上的连接孔。
如上所述的货箱边板,还包括:铝制边板前锁板;
所述铝制边板前锁板包括连接部和锁钩,所述连接部上的连接孔与所述铝制边板加强板上的连接孔通过十字槽盘头螺钉相连接;所述锁钩从所述空腔结构中伸出所述铝制堵板上的开孔。
如上所述的货箱边板,还包括:设置在所述空腔结构内,用于增强铝板与臂板之间连接紧密性的铝制密封压板,所述臂板上还设置有开口;
所述铝制密封压板包括止挡部和内连部,所述内连部搭接在所述开口上,并向下延伸至所述臂板朝向所述空腔结构的一侧,所述止挡部止挡在所述开口上,且位于所述臂板背向所述空腔结构的一侧。
如上所述的货箱边板,还包括:铝制边板后锁板;所述铝制边板后锁板包括连接部和锁钩,所述连接部上的连接孔与所述铝制密封压板上的连接孔通过十字槽盘头螺钉相连接;所述锁钩从所述空腔结构中伸出所述铝制堵板上的开孔。
如上所述的货箱边板,还包括:固定在所述铝制堵板的面板上的立锁挂钩,所述立锁挂钩位于所述面板上背向所述空腔结构的一侧。
如上所述的货箱边板,还包括:铰链和用于连接铰链的铰链导轨槽;
所述铰链导轨槽设置在所述铝制边板本体的下封闭端外侧;
所述铰链的导轨连接部设置在所述铰链导轨槽内,所述铰链的销轴连接部露出于所述铰链导轨槽之外。
如上所述的货箱边板,还包括:用于固定所述铰链位置的封底铝型材;
所述封底铝型材设置在所述铰链导轨槽内。
本实用新型实施例还提供了一种货箱,具有本实用新型所提供的货箱边板。
本实用新型实施例还提供了一种载货汽车,具有本实用新型所提供的货箱。
本实用新型实施例的货箱边板、货箱及载货汽车,通过采用铝制、空腔结构的铝制边板本体,有效减轻了货箱边板的质量,且铝制边板本体的空腔结构的左右开放端分别通过铝制铆钉固定连接有铝制堵板,可靠性高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为传统载货汽车的货箱边板结构示意图;
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