[实用新型]一种车门远程隔离装置及其系统有效
申请号: | 201120224328.3 | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN202264782U | 公开(公告)日: | 2012-06-06 |
发明(设计)人: | 王庆召;周利;彭驹;杜求茂;吕远斌;程维 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61D19/00 | 分类号: | B61D19/00;E05F15/18 |
代理公司: | 株洲市奇美专利商标事务所 43105 | 代理人: | 张继纲 |
地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 远程 隔离 装置 及其 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及机车车辆车门监控装置及其系统,尤其是涉及一种应用于城轨车辆的车门远程控制装置及其系统。
背景技术
国内现有轨道交通车辆上如因门控单元发生故障或因电气故障使得车门无法关闭或需要进行隔离时,司机或列车工作人员需进行列车车门本地隔离,进行列车车门本地隔离要求司机或列车工作人员打开相应车门的本扇车门隔离装置,并手动打开隔离或复位开关。这种方式不但操作复杂繁琐,而且不易对故障门控单元进行定位。
实用新型内容
本实用新型提供一种车门远程隔离装置及其系统,该装置及其系统操作简单便利,在司机室就可将有故障的车门或需要进行隔离的车门进行隔离,既可本地隔离,又可远程隔离。
本实用新型提供一种车门远程隔离装置的具体实施方式,一种车门远程隔离装置,包括:门控单元、螺线管、接触器和限位开关,螺线管与门控单元相连,通过门控单元启动螺线管对车门进行机械隔离,限位开关与门控单元相连,接触器与门控单元相连,所述的车门远程隔离装置与列车控制系统相连,故障车门信息通过总线传送给列车控制系统的司机显示器,需要隔离的车门或故障车门由本扇车门的车门远程隔离装置或另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离或本地手动隔离。
作为本实用新型一种车门远程隔离装置进一步的实施方式,车门远程隔离装置通过一根列车线与列车控制系统相连,列车线传送信号包括来自列车线的电平信号和MVB总线网络远程隔离信号。
作为本实用新型一种车门远程隔离装置进一步的实施方式,列车线信号远程隔离启动和MVB总线信号远程隔离启动和诊断代码被激活,车门远程隔离装置通过门控单元启动螺线管对车门远程隔离。
作为本实用新型一种车门远程隔离装置进一步的实施方式,限位开关闭合,车门未处于关闭位置,车门远程隔离装置输出生命信号,故障车门由另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离。
作为本实用新型一种车门远程隔离装置进一步的实施方式,另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离本扇车门,另一扇车门的输出信号使本扇车门接触器闭合,本扇车门的车门远程隔离装置启动。
作为本实用新型一种车门远程隔离装置进一步的实施方式,另一扇车门的车门远程隔离装置无法实施远程隔离,向MVB总线发送无法远程隔离信号。
本实用新型还提供一种由上述车门远程隔离装置组成的车门远程隔离系统,包括:一组以上与每一扇车门相对应的车门远程隔离装置,列车控制系统,一组以上的车门远程隔离装置通过一根列车线与列车控制系统相连,列车控制系统包括司机显示器,车门远程隔离装置包括门控单元、螺线管、接触器和限位开关,故障车门信息通过总线传送给列车控制系统的司机显示器,需要隔离的车门或故障车门由本扇车门的车门远程隔离装置或另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离或本地手动隔离。
本实用新型提供一种车门远程隔离系统的具体实施方式,另一扇车门的车门远程隔离装置包括下一扇车门或相对车门的车门远程隔离装置。
本实用新型提供一种车门远程隔离系统的具体实施方式,列车线传送列车线电平信号和MVB总线网络远程隔离信号。
通过应用本实用新型实施方式所描述的一种车门远程隔离装置及其系统,操作简单便利,门控单元具有遥控的功能。因门控单元发生故障或因电气故障使得车门无法关闭或需要进行隔离时,司机在人机界面发送指令,通过下一扇车门或相对的门控单元来关闭和隔离有故障的车门。每个车门的故障通过那扇门的归属信息可传达至司机的操作面板上。司机既可通过在人机界面上选择要隔离的车门进行隔离,又可以本地隔离,大大地提高了轨道交通车辆运行的安全性和可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所描述的车门远程隔离系统的结构组成示意图;
图2为本实用新型一种具体实施方式所描述的车门远程隔离装置的电气连接示意图。
具体实施方式
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