[实用新型]一种车门远程隔离装置及其系统有效
申请号: | 201120224328.3 | 申请日: | 2011-06-29 |
公开(公告)号: | CN202264782U | 公开(公告)日: | 2012-06-06 |
发明(设计)人: | 王庆召;周利;彭驹;杜求茂;吕远斌;程维 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61D19/00 | 分类号: | B61D19/00;E05F15/18 |
代理公司: | 株洲市奇美专利商标事务所 43105 | 代理人: | 张继纲 |
地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 远程 隔离 装置 及其 系统 | ||
1.一种车门远程隔离装置,其特征在于,包括:门控单元、螺线管、接触器和限位开关,螺线管与门控单元相连,通过门控单元启动螺线管对车门进行机械隔离,限位开关与门控单元相连,接触器与门控单元相连,所述的车门远程隔离装置与列车控制系统相连,故障车门信息通过总线传送给列车控制系统的司机显示器,需要隔离的车门或故障车门由本扇车门的车门远程隔离装置或另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离或本地手动隔离。
2.根据权利要求1所述的一种车门远程隔离装置,其特征在于:所述的车门远程隔离装置通过一根列车线与列车控制系统相连,列车线传送信号包括来自列车线的电平信号和MVB总线网络远程隔离信号。
3.根据权利要求2所述的一种车门远程隔离装置,其特征在于:列车线信号远程隔离启动和MVB总线信号远程隔离启动和诊断代码被激活,车门远程隔离装置通过门控单元启动螺线管对车门远程隔离。
4.根据权利要求3所述的一种车门远程隔离装置,其特征在于:限位开关闭合,车门未处于关闭位置,车门远程隔离装置输出生命信号,故障车门由另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离。
5.根据权利要求4所述的一种车门远程隔离装置,其特征在于:另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离本扇车门,另一扇车门的输出信号使本扇车门接触器闭合,本扇车门的车门远程隔离装置启动。
6.根据权利要求5所述的一种车门远程隔离装置,其特征在于:另一扇车门的车门远程隔离装置无法实施远程隔离,向MVB总线发送无法远程隔离信号。
7.一种由权利要求1所述的车门远程隔离装置组成的车门远程隔离系统,其特征在于,包括:一组以上与每一扇车门相对应的车门远程隔离装置,列车控制系统,一组以上的车门远程隔离装置通过一根列车线与列车控制系统相连,列车控制系统包括司机显示器,车门远程隔离装置包括门控单元、螺线管、接触器和限位开关,故障车门信息通过总线传送给列车控制系统的司机显示器,需要隔离的车门或故障车门由本扇车门的车门远程隔离装置或另一扇车门的车门远程隔离装置远程隔离或本地手动隔离。
8.根据权利要求7所述的一种车门远程隔离系统,其特征在于:所述另一扇车门的车门远程隔离装置包括下一扇车门或相对车门的车门远程隔离装置。
9.根据权利要求7或8所述的一种车门远程隔离系统,其特征在于:所述列车线传送的信号包括列车线电平信号和MVB总线网络远程隔离信号。
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