[实用新型]带转动结构的摩托车右后脚瞪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车上的部件，特别是一种右后脚瞪。

背景技术

现有的摩托车后脚瞪一般包括脚踏、脚踏连接架，脚踏通过脚踏连接架固定在车架上，脚踏与脚踏连接架采用固定连接，脚踏的上、下位置调节的灵活性差，使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种带转动结构的摩托车右后脚瞪，它可以使脚踏绕脚踏连接架摆动，对脚踏的上、下位置进行调节，方便使用，还可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括脚踏、脚踏连接架，其特征在于：脚踏连接架呈U形，脚踏上的支杆位于脚踏连接架的U形槽内，并与脚踏连接架铰接，在支杆与脚踏连接架之间相对应的设置有槽孔，在支杆与脚踏连接架之间的槽孔内放置有圆球，在支杆的槽孔内放置有弹簧，弹簧的一端连接在支杆的槽孔的端壁，弹簧的另一端连接在圆球上，脚踏连接架上设置有与摩托车车架连接的连接杆。脚踏可以绕脚踏连接架摆动，脚踏的上、下位置进行调节，方便后座人员的脚放置于脚踏上，通过弹簧与圆球可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、加工成本低的优点，它可以使脚踏绕脚踏连接架摆动，对脚踏的上、下位置进行调节，方便使用，还可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，本实用新型包括脚踏1、脚踏连接架2，其特征在于：脚踏连接架2呈U形，脚踏1上的支杆3位于脚踏连接架2的U形槽内，并与脚踏连接架2铰接，在支杆3与脚踏连接架之间相对应的设置有槽孔4，在支杆3与脚踏连接架2之间的槽孔4内放置有圆球5，在支杆的槽孔内放置有弹簧6，弹簧6的一端连接在支杆3的槽孔4的端壁，弹簧的另一端连接在圆球5上，脚踏连接架2上设置有与摩托车车架连接的连接杆7。脚踏可以绕脚踏连接架摆动，脚踏的上、下位置进行调节，后座人员的脚放置于脚踏上，方便使用，通过弹簧与圆球可防止脚踏自身摆动，提高使用的可靠性。