[实用新型]一种非接触式脚制动阀开度传感器主体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非接触式开度传感器的主体，尤其是一种脚制动阀用的高精度非接触式开度传感器的主体。 

背景技术

车辆的电子制动系统和缓速器制动辅助系统需要精确的测量制动阀的开度，以往的开度传感器都是基于电刷接触式电位器设计的，所谓电刷接触式电位器是指采用滑动电阻的电位器，由于采用触角接触，所以存在易磨损(旋转寿命：约300万次)、可靠性差、偶尔产生的电火花会干扰ECU的工作状态(因而埋下安全隐患)等诸多缺点，同时在强震动、高油污、高粉尘、极端温度和湿度环境下还存在环境适应性不好的问题。上述诸多缺点都会严重影响电子制动系统和制动辅助系统工作的精确性，进而影响车辆行驶安全。 

实用新型内容

为了克服现有电刷接触式开度传感器易磨损、精度低的缺点，需要一种脚制动阀用高精度非接触式开度传感器，该传感器利用霍尔效应原理检测角度，以达到线性度高，使用寿命长的目的，本实用新型为该传感器的主体部分，用于安装传感器的各种组件，保证各个组件正确的组装，使传感器正确的、稳定的、高寿命的运行。 

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

本实用新型的非接触式开度传感器主体，具有安装双传感器组件的结构，每个结构均包含用于安装含油轴承的轴孔，具有对枢轴转动限位的环形槽，具有防止枢轴装配错位的环形肋，具有安装橡胶O型圈的环形V型槽，具有固定和压紧装有磁敏感元件的PCB板的L型钩和倒钩。轴孔可以通过过盈配合的方式压入含油轴承，用于支承枢轴的并使之能够平顺的转动；在轴孔的周围以轴孔轴线为中心扇形分布着槽和肋，在完成转配后枢轴上的止挡柱嵌入槽中，槽具有限制枢轴转动角度的作用，肋则防止在装配过程中前述止挡柱插入错误的位置，保证只能唯一可能地嵌入前述槽中；环形V型槽用于定位橡胶O型圈；L型钩和倒钩可以具有固定和压紧装有磁敏感元件的PCB板的功能，同时通过压紧PCB板来压紧安装在它和环形V型槽之间的橡胶O型圈，来实现密封和防止PCB板转动的功能；倒钩结构具有快速装配装有磁敏感元件的PCB板的功能。 

附图说明

图1是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体的反面立体结构图； 

图2是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体的正面立体结构图； 

图3是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体的立体结构局部放大示意图； 

图4是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体及传感器组件装配展开立体结构 图。 

图5是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体及传感器组件的组装剖视图； 

具体实施方式

图1为本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体的反面立体结构示意图，图2是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体的正面立体结构图，图3为本实用新型高精度非接触式脚制动阀开度传感器主体的立体结构局部放大示意图，图中(1)为用于安装含油轴承的轴孔，图中(4)为对枢轴转动限位的扇形分布的槽，图中(3)为防止枢轴装配错位的扇形分布的肋，图中(5)为对安装橡胶O型橡胶圈的环形V型槽，图中(2)为具有快速装配装有磁敏感元件的PCB板的功能的倒钩，图中(6)为具有固定和压紧装有磁敏感元件的PCB板的L型钩。 

图4是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体及传感器组件装配展开立体图结构示意图。图中(11)为含油轴承，通过过盈配合的方式压入图1中(1)所示轴孔中，保证图中(9)所示枢轴能够平稳精准的转动；图中(11)为枢轴上止挡柱，装配后能够嵌入图1中(4)所示扇形分布的槽中，在槽的限位作用下使枢轴在设计范围内转动，在装配过程中，图1中(3)所示扇形分布的肋，肋的分布半径和枢轴上的止挡柱所在半径相同，使止挡柱能够唯一可能嵌入图2中(4)所示槽中；图中(8)为橡胶O型圈，图1中(5)所示环形V型槽能够对O型圈起到定位作用；图中(7)为装有磁敏感元件的PCB板，图1中(2)、(6)所示倒钩和L型钩能够有效的固定和压紧装有磁敏感元件的PCB板。 

图5是本实用新型非接触式脚制动阀开度传感器主体及传感器组件的组装剖视图。图中(2)为倒钩，其内表面和L型钩一样能够固定和压紧(7)所示装有磁敏感元件的PCB板；图中(8)为橡胶O型圈，被PCB板压紧。