[实用新型]一种牵引变流器有效
申请号: | 201120199859.1 | 申请日: | 2011-06-14 |
公开(公告)号: | CN202085082U | 公开(公告)日: | 2011-12-21 |
发明(设计)人: | 饶沛南;忻力;丁杰;李彦涌;黄南;张义;胡家喜;翁星方;马伯乐;刘大 | 申请(专利权)人: | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K5/00;H05K7/20 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明;王宝筠 |
地址: | 412001*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 变流器 | ||
1.一种牵引变流器,其特征在于,所述牵引变流器包括一柜体;所述柜体包括顶板、底板、左侧壁、以及右侧壁;所述牵引变流器还包括:
设置在所述柜体前部上方的变流器模块和传动控制单元;及,
设置在所述柜体前部下方的主电路接线端子;及,
设置在所述柜体左侧的控制电源和辅助电源插头;及,
设置在所述柜体后部下方的二次谐振电容和设置在所述柜体后部左侧的斩波电阻。
2.根据权利要求1所述的牵引变流器,其特征在于,在所述柜体的左侧壁上、对应所述斩波电阻之处开有一边门。
3.根据权利要求1所述的牵引变流器,其特征在于,在所述柜体前部的上方、所述变流器模块和传动控制单元之间设置有热交换风机组件;
所述热交换风机组件包括一风机和一气-水热交换器。
4.根据权利要求1所述的牵引变流器,其特征在于,在所述斩波电阻的下方,设置有斩波电阻风机组件。
5.根据权利要求4所述的牵引变流器,其特征在于,在所述柜体后部的面板上、所述斩波电阻对应位置的上方和下方,分别设置有斩波电阻出风口和斩波电阻进风口。
6.根据权利要求1至5任一项所述的牵引变流器,其特征在于,所述柜体还包括:采用由下而上的冷却方式的分立式冷却系统。
7.根据权利要求6所述的牵引变流器,其特征在于,所述冷却系统包括冷却主管路;所述冷却主管路包括:
位于所述柜体右部下方且平行于所述柜体右侧壁的第一主管路;位于所述柜体中部且平行于所述柜体底板的第二主管路;位于所述柜体左部上方且平行于所述柜体左侧壁的第三主管路;位于所述柜体上部且平行于所述柜体顶板的第四主管路;
所述第一主管路、第二主管路、第三主管路、第四主管路依次首尾衔接、并依次连通。
8.根据权利要求7所述的牵引变流器,其特征在于,所述冷却系统还包括若干条冷却支路;
所述冷却支路的两端均与所述冷却主管路连通,且分别围绕所述变流器模块、所述热交换风机组件设置。
9.根据权利要求8所述的牵引变流器,其特征在于,所述冷却系统的工作电源独立于所述牵引变流器的电源。
10.根据权利要求1-5任一项所述的牵引变流器,其特征在于,所述柜体包括六个隔舱;每个隔舱具有一个柜门;
六个柜门之间设置有安全联锁装置;
所述安全连锁装置,用于只有在机车已降弓、跳主断后,所述六个柜门才能打开。
11.根据权利要求1-5任一项所述的牵引变流器,其特征在于,所述牵引变流器的各电气部件之间,采用母排连接。
12.根据权利要求1至5任一项所述的牵引变流器,其特征在于,所述牵引变流器还包括三个均流电抗器;
每个均流电抗器分别与一个闸刀开关串联,构成一串联支路;
三条串联支路再并联,构成一并联支路;
两个固定放电电阻串联后,再并联在所述并联支路两端。
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