[实用新型]一种全钢子午线轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎领域，具体涉及一种全钢子午线轮胎。

背景技术

 子午线轮胎由于通常只设置一层胎体帘布，因此胎侧厚度较薄，强度明显不足，在行驶过程中容易被尖锐硬物扎破或割破；另一方面内侧胎体帘布绕过胎体钢丝后，反包端点均位于胎侧以下，同时子口加强层外端点通常稍微高于或低于反包端点位置，在行驶过程中反包端点和子口加强层外端点所处的位置应力非常集中，容易脱落，甚至磨破橡胶层，导致轮胎过早损坏。目前部分厂家采用增加一层胎体帘布的方式，虽然增加了胎侧和胎圈的强度，但同时导致胎面过厚，散热性不好，刚性过高同时也影响了舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、胎侧和胎圈加强型的全钢子午线轮胎。

其技术方案是：包括胎体，胎肩、胎侧、胎圈，胎体帘布包括内侧胎体帘胎体帘布的反包端点位于胎肩；子口加强层端点外侧设有环状加强块。

所述加强块优选方案为：环状加强块结构的凸起高度为6-8mm。

本实用新型与现有技术相比较，以下优点：第一，通过将反包端点由胎侧以下移至胎肩，加强了胎侧的厚度及强度，同时也不会影响胎面的散热性及乘坐的舒适性；第二，子口加强层端点外设有的环状加强块提高了橡胶层的强度，避免子口加强层端点受力或脱落时端点轻易磨破轮胎的状况发生。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参照图1，一种全钢子午线轮胎，胎体帘布2的绕过胎圈钢丝6后其反包端点5位于胎肩1；子口加强层3端点外侧设有凸起高度为7mm的环形加强块4。通过上述结构，一方面加强了胎侧7的厚度和强度，避免橡胶层轻易被硬物割破或划破的事故发生，同时也避免了子口加强层3外端点轻易磨破橡胶层的事故发生，延长了轮胎的使用寿命。