[实用新型]汽车车门固定装置有效
| 申请号： | 201120159918.2 | 申请日： | 2011-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN202079529U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 刁景林 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/00 | 分类号： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车门 固定 装置 | ||
1.一种汽车车门固定装置，其特征在于，包括：柔性基带(11)，所述柔性基带(11)具有相对的第一表面和第二表面，所述第一表面和第二表面上设置有尼龙搭扣(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述尼龙搭扣的数量为至少两副，且至少设置在所述第一表面和第二表面的端部区域。
3.根据权利要求1所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述尼龙搭扣包括尼龙钩带和尼龙绒带；所述尼龙钩带设置在所述第一表面上，所述尼龙绒带包括数段，数段所述尼龙绒带间隔设置在所述第二表面上。
4.根据权利要求1所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述柔性基带(11)上还设置有用于在车门框和车门之间起缓冲作用的缓冲垫(13)。
5.根据权利要求4所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述缓冲垫(13)的材料为泡棉。
6.根据权利要求4所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述缓冲垫(13)的材料与所述柔性基带(11)的材料相同。
7.根据权利要求4所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述尼龙搭扣(12)和缓冲垫(13)缝制在所述柔性基带(11)上。
8.根据权利要求7所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述尼龙搭扣(12)和缓冲垫(13)采用尼龙线缝制在所述柔性基带(11)上。
9.根据权利要求4所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述缓冲垫(13)的长度大于所述车门框的宽度。
10.根据权利要求4所述的汽车车门固定装置，其特征在于，所述缓冲垫(13)的厚度大于所述车门框和车门之间的间隙。
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