[实用新型]汽车前保险杠支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，特别是涉及一种汽车前保险杠支架。

背景技术

汽车前保险杠支架是连接保险杠和车身的，起到间隔的作用。目前，汽车前保险杠支架都是刚性的，在碰撞过程中变形很小，使碰撞力完全集中到了车架纵梁上，对车架的损坏很大，而且在维修时很难恢复。

中国专利公告号CN201291822Y，公开了一种前保险杠支架，其包括一个支架本体、一个连接所述支架本体中部的中央加强支架、多个设置在所述支架本体正面的格栅固定结构、设置在所述支架本体背面的格栅导流板和美观盖板。该前保险杠支架在碰撞过程中变形很小，使碰撞力完全集中到了车架纵梁上，对车架的损坏很大。

中国专利公告号CN201501364U，公开了一种前保险杠支架，其整体横截面呈躺倒的“Y”字形结构，所述“Y”字形结构包括上分支和下分支，所述下分支端部设置一固定装置。该前保险杠支架虽然一定程度上分散了应力集中，但是结构较松散，容易被击溃。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种溃缩式的前保险杠支架，其在碰撞过程中可以吸收大量的能量，以解决背景技术中存在的应力集中，对车身的损坏较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车前保险杠支架，包括板状的支架本体，所述支架本体的宽度从其一端向其相对的另一端台阶式逐级放大，并且相邻的阶梯之间的两侧均向内凹进。当汽车发生碰撞时，撞击力从前保险杠传递到该汽车前保险杠支架较小的一端，支架本体会逐级溃缩，起到缓冲的作用，从而减小作用到车身的撞击力。

作为优选，所述支架本体的板面上设有环状加强筋。加强筋可增加支架本体的抗折弯能力，使其受到撞击时，仅在支架本体所在平面内发生溃缩，而不容易发生折弯。

作为优选，所述支架本体宽度较小的一侧开有安装孔。该安装孔用以将其安装在汽车前端的冷凝器上。

作为优选，所述支架本体的边缘均为倒圆角。倒圆角可消除应力。

本实用新型汽车前保险杠支架的有益效果是：当汽车发生碰撞时，撞击力从前保险杠传递到该汽车前保险杠支架上，支架本体会逐级溃缩，起到缓冲的作用，从而减小作用到车身的撞击力。

附图说明

图1为本实用新型汽车前保险杠支架的主视图；

图2为本实用新型汽车前保险杠支架的安装示意图。

图中标号分别为：1.支架本体 2.环状加强筋 3.安装孔 4.冷凝器 5.水箱横梁。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。

实施例1：

如图1所示，一种汽车前保险杠支架，包括板状的支架本体1，所述支架本体1的宽度从其一端向另一端像台阶式逐级放大，并且相邻的阶梯之间的两侧均向内凹进，类似葫芦的外轮廓线，当汽车发生碰撞时，撞击力从前保险杠传递到该汽车前保险杠支架较小的一端，支架本体会逐级溃缩，起到缓冲的作用，从而减小作用到车身的撞击力，为了使该汽车前保险杠支架受到撞击时，不容易发生折弯，在支架本体1的板面上设有跑道状的环状加强筋2，所述支架本体1宽度较小的一侧开有安装孔3，该安装孔3可通过螺栓固定在汽车前端的冷凝器上。此外为了消除整体的应力，所述支架本体的边缘均为倒圆角。

使用时，如图2所示，将两个汽车前保险杠支架较小端通过螺栓装于汽车的冷凝器4上，较大端则折弯成一定角度，该角度与水箱横梁5的前端面的倾斜角度匹配，并将该折弯端面焊接在水箱横梁5的端面上，同时也对较小端和冷凝器4进行点焊加固。

上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。