[实用新型]便捷式公车拉手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种便捷式公车拉手。

背景技术

现有公车的把手一般如图1所示，是由吊带10和吊环20组成。吊带10的上端固定在公车的横杆30上，吊带10的下端固定在吊环20上。受重力作用，吊带10自然下垂而被拉直，吊环20处于较低处，方便乘客拉住吊环20而防止跌倒。其中，吊带10的长度不宜太长，否则在公车行驶过程中，没被拉住的吊环20会自由摆动而伤及乘客，所以，吊带10通常偏短，但是，这么一来，对于一些个头较小的乘客来说，要拉住吊环20往往很费力，造成不方便。

有鉴于此，本发明人对现有的公车拉手进行改进，专门研发出一种便捷式公车拉手，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷式公车拉手，以方便更多的乘客拉住。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种便捷式公车拉手，包括吊带和吊环，吊带的上端固定在公车的横杆上，吊带的下端固定在吊环上，其特征在于：吊带加长，吊带上增设松紧带。

所述吊带加长10-15厘米。

所述吊带的两边缝有松紧带。

采用上述方案后，本实用新型因为将吊带加长，且在吊带上增设松紧带，所以，拉手未被拉住时，吊带在松紧带的作用下自然收缩而呈较短形态，在行车过程中不会因自由摆动而伤及乘客，而当需要拉手时，只要伸手向下拉吊环，即可克服松紧带的弹力拉长吊带，方便不同高矮的乘客拉住吊环，特别是个头较小的乘客也能十分轻松地拉住吊环，使用十分方便。

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是现有公车拉手的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的使用示意图。

标号说明

吊带10                   吊环20

横杆30

吊带1                    吊环2

横杆3                    松紧带4。

具体实施方式

如图2和图3所示，是本实用新型的较佳实施例。

一种便捷式公车拉手，包括吊带1和吊环2，吊带1的上端固定在公车的横杆3上，吊带1的下端固定在吊环2上。

本实用新型的改进点是：吊带1加长，如吊带1加长10-15厘米为最佳。吊带1上增设松紧带4，如在吊带1的两边各缝有松紧带4。

本实用新型的拉手未被拉住时，如图2所示，吊带1在松紧带4的作用下自然收缩而呈较短形态，在行车过程中不会因自由摆动而伤及乘客。

当需要拉手时，如图3所示，只要伸手向下拉吊环2，即可克服松紧带4的弹力拉长吊带1，方便更多的乘客拉住吊环2，特别是个头较小的乘客也能十分轻松地拉住吊环2，使用十分方便。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。