[实用新型]人力发电驱动异步线传电动脚踏载具有效

专利信息
申请号: 201120137034.7 申请日: 2011-04-29
公开(公告)号: CN202201118U 公开(公告)日: 2012-04-25
发明(设计)人: 杨泰和 申请(专利权)人: 杨泰和
主分类号: B62M6/45 分类号: B62M6/45;B60L11/14
代理公司: 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 代理人: 秦士魁
地址: 中国台湾彰化县*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 人力 发电 驱动 异步 电动 脚踏
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种人力发电驱动异步线传电动脚踏载具,特别是指一种以人力脚踏作驱动及兼具运动效果的人力发电驱动异步线传电动脚踏载具,其特征为以人力驱动发电机,再以其所发电的电能供驱动马达以驱动一轮或一轮以上的载具。

背景技术

传统一轮或一轮以上的脚踏载具通常为人力驱动或电力马达驱动,此外亦有以人力驱动而以电力马达作为助动,其电能除来自刹车制动时,作再生发电对储放电装置作充电外,其电力来源通常来自外部电源或电能蓄储装置电源。

实用新型内容

本实用新型为一种一轮或一轮以上具有驱动马达的载具,为具有可以人力驱动的随车发电机,供以人力驱动发电机,而由发电机的发电能直接作异步驱动马达,以驱动及控制马达的转速转向、转矩及电压电流,或经电控装置以作异步驱动及控制马达的转速转向、转矩及电压电流,以供应用于驱动独轮脚踏车、两轮或两轮以上的脚踏车、可人力踩动的电动脚踏车、可人力踩动的电动载具、固定式运动脚踏车。

为达到上述目的,本实用新型提供一种一种人力发电驱动异步线传电动脚踏载具,为以人力脚踏作驱动的人力发电驱动异步线传电动脚踏载具,其特征为以人力驱动发电机,再以其所发电的电能供作异步驱动马达以驱动一轮或一轮以上的负载;其主要构成含:

——人力驱动输入装置(101):为由人类肢体驱动而产生回转动能,以供直接驱动发电机(102),或经传动变速后驱动发电机(102);

——发电机(102):发电机(102)包括由交流或直流的发电机所构成,为直接或经前段变速装置(103)接受人力驱动输入装置(101)的回转动能所驱动以产生电能输出;

——马达(104):马达(104)包括由交流或直流的马达所构成,为接受发电机(102)的电能作异步驱动以产生回转机械能的输出供直接驱动负载(105)或经传动变速后驱动负载(105);

上述发电机(102)的输入转速与马达(104)的异步输出转速关系,包括直接借两者的电压电流及转速及转矩特性作匹配,或借发电机(102)电能输出端与马达(104)电能输入端间设置电控装置,以供操控发电机的发电电能及/或操控马达(104)的输入电能,以供操控马达的转速。

发电机(102)对马达(104)间的电能操控功能包括:

1)由发电机(102)发电的电能驱动马达(104),而马达(104)制动时,再生发电的电能,借单向导电电路装置如二极管或门流体的限制,或借开关的操作而不能回输至发电机;及/或

2)由发电机(102)发电的电能驱动马达(104),以及可于马达(104)制动时,再生发电的电能逆向驱动发电机(102)使发电机转为产生马达功能运转。

发电机(102)对马达(104)之间的电能构成及运作特性包括以下一种或一种以上,含:

1)直流发电机的电能直接作异步驱动直流马达;及/或

2)直流发电机的电能经变流器(inverter)作异步驱动交流马达;及/或

3)交流发电机的电能直接作异步驱动交流马达;及/或

4)交流发电机的电能经变流器作异步驱动直流马达;

5)发电机的转向与马达的转向为同转向;及/或

6)发电机的转向与马达的转向为不同转向;及/或

7)马达的转向为恒定转向而与发电机转向无关;及/或

8)马达的转向经电控装置的操控而与发电机转向无关。

人力发电驱动异步线传电动脚踏载具,其构成包括:

——人力驱动输入装置(101):为由人类肢体驱动而产生回转动能,以供直接驱动发电机(102),或经传动变速后驱动发电机(102);

——发电机(102):发电机(102)包括由交流或直流的发电机所构成,为接受人力驱动输入装置(101)的回转动能所驱动以产生电能输出;

——马达(104):马达(104)包括由交流或直流的马达所构成,为接受发电机(102)的电能作异步驱动以产生回转机械能的输出供直接驱动负载(105)或经传动变速后驱动负载(105);

上述发电机(102)的输入转速与马达(104)的异步输出转速关系,包括直接借两者的电压电流及转速及转矩特性作匹配,或借发电机(102)电能输出端与马达(104)电能输入端间设置电控装置,以供操控发电机的发电电能及/或操控马达(104)的输入电能,以供操控马达的转速。

进一步于人力驱动输入装置(101)与马达(104)之间设置电控装置(107);其中:

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