[实用新型]高压燃料管结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压燃料管结构，该高压燃料管将高压燃料供应给向发动机的气缸内喷射燃料的喷射器。

背景技术

已知有在汽车等车辆中通过喷射器将燃料直接喷射到发动机的气缸内的直接喷射式发动机。在呈列状地设置有多个气缸的直列型直接喷射式发动机中设有高压燃料管，该高压燃料管具备沿发动机的气缸列方向延伸用以供给高压燃料的燃料轨部、将高压燃料从燃料轨部分配供给到喷射器的燃料分配部、以及安装在发动机上的连接突部，以将从燃料泵被加压输送来的高压燃料经由燃料分配部分配供给到喷射器。

作为此种高压燃料管，有通过铸造将燃料轨部、燃料分配部以及连接突部一体成型的高压燃料管，不过，近年来，作为应对轻型化要求的一个环节，已知有以下的技术：取代由难以使管壁薄身的铸造来一体形成燃料轨部、燃料分配部以及连接突部的方法，而将管材用于燃料轨部以减轻重量。

作为这样的高压燃料管，已知有例如日本专利公开公报特开2010-7651号(以下称作“专利文献1”)所公开的高压燃料管。如图8所示，该高压燃料管100包括：被供给高压燃料的管状的燃料轨部101；与燃料轨部101连接，并且与安装在气缸盖上的喷射器分别接合的与气缸数目相同的燃料分配部102；邻接于各燃料分配部102，并且与燃料轨部101接合，而且被安装于发动机的连接螺栓所插通的连接突部103。由此，从燃料泵被加压输送来的高压燃料经由燃料轨部101被分配供给到燃料分配部102，并且在喷射器开阀时经由该喷射器被喷射到气缸内。

如此构成的高压燃料管100中，燃料分配部102以及连接突部103例如通过预焊(tackbrazing)及钎焊连接(brazing)而与燃料轨部101接合，但是，在进行将燃料分配部102以及连接突部103接合于燃料轨部101时，燃料轨部101会发生热变形，因而有可能造成在高压燃料管100安装在发动机上时，喷射器与燃料分配部102不能良好地接合，在喷射器与燃料分配部之间产生间隙，从而产生燃料漏泄。

另外，由于燃料分配部102以及连接突部103分别与燃料轨部101接合，因此，基于燃料分配部102与燃料轨部101接合的接合位置的偏差或者连接突部103与燃料轨部101接合的接合位置的偏差等，有可能造成在高压燃料管100安装在发动机上时，喷射器与燃料分配部102不能良好地接合，在喷射器与燃料分配部之间产生间隙，从而产生燃料漏泄。

对此，专利文献1所记载的技术中，在燃料分配部102以及连接突部103接合到燃料轨部101上后，设有通过对设置于燃料分配部102上的喷射器收容部102a以及设于连接突部103上的发动机安装用孔部103a等进行切削加工的精加工工序，由此，在高压燃料管100安装在发动机上时，可以使喷射器与燃料分配部102良好地接合，从而可以抑制燃料漏泄。

然而，由于专利文献1所记载的高压燃料管在燃料分配部以及连接突部分别接合于燃料轨部上后，还需要进行加工燃料分配部以及连接突部后的加工工序，因而导致作业性差，制造成本上升。因此，便有以下的要求：不进行在接合后的加工工序，就能够在高压燃料管安装在发动机上时，使喷射器与燃料分配部良好地接合，抑制燃料漏泄。

此外，在燃料分配部以及连接突部分别接合于燃料轨部的情况下，由于燃料分配部与燃料轨部接合，因此，随着喷射器的燃料喷射，作用于燃料分配部的反作用力传递给燃料轨部，扭转或折曲的力矩作用于燃料轨部，有可能损害燃料轨部的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高压燃料管结构，能够抑制高压燃料管安装在发动机上时的燃料漏泄，并且能够抑制施加于燃料轨部的扭转或折曲的力矩的作用。

本实用新型的高压燃料管结构包括：燃料轨部，呈管状而且被供给高压燃料，并且沿呈列状地设置有多个气缸的发动机的气缸列方向延伸；燃料分配部，从所述燃料轨部将高压燃料分配供给到与各气缸分别对应设置的喷射器；连接突部，用于将所述高压燃料管安装在所述发动机上；其中，所述燃料分配部具有用于将高压燃料从所述燃料轨部分配供给到所述喷射器的分配通路，所述燃料分配部包括：燃料通路部，与所述燃料轨部接合；杯形部，与所述燃料通路部一体形成在该燃料通路部中的所述燃料轨部侧的相反侧上，并且收容所述喷射器；其中，所述连接突部设置在所述杯形部的近傍，与所述燃料分配部一体形成。