[实用新型]一种机油泵结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气发动机技术领域，具体地说，是涉及一种燃气发动机的机油泵结构。

背景技术

随着中国节能减排政策的组织实施，开发环保清洁能源已成为大势所趋，而开发利用可燃气体代替石油作燃料就是其中的代表。燃气发动机的喷射系统与汽油/柴油机的喷射系统有许多相似之处，但由于可燃气的燃料成份和汽油/柴油成份不同，使得燃气发动机的控制又有其独特之处。为了充分利用燃气资源，各发动机生产厂纷纷对燃气发动机的的燃气控制进行了广泛而深入的研究，以解决发动机的经济性和排放可控性的问题，其中需要解决的一个重要因素是调速控制机构的设计。对于燃气发动机转速的控制，目前主要有两种方法，一种是机械式，一种是电子式。在机械式调速器中，内置的机械式调速机构所受离心力大小随发动机转速变化而变化，根据检测离心力的大小适时控制进气量大小，从而达到控制发动机转速的目的，但这种方式反应不灵敏、转速信息严重滞后致使控制精度不够高，对于小型燃气发动机来说，这种控制方式的缺点就显得特别明显。而电子式的测速方式则由于开发成本较高、且不能针对不同的发动机进行匹配设计的原因，使得燃气发动机的协调性差、动力不足、尾气排放不理想。

综上所述，目前的单缸燃气发动机领域，发动机的转速控制还在初级阶段，传统的测速方法受到测量范围、测量精度、工作环境和安装要求等多种外界环境因素的影响，使目前的燃气发动机的实际转速与测量值偏差较大，转速数据不能采集到控制机中，使发动机的转速控制难以精确。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构安全可靠、速度信号传递及时有效的燃气发动机机油泵结构。该结构能够将发动机上止点和转速信号引出，以精确、实时控制发动机的转速。

本实用新型的技术方案是：一种机油泵结构，包括发动机曲轴、机油泵、调节发动机燃气进气量的控制器，所述机油泵的泵轴与曲轴联接，还包括设置在机油泵泵轴上的信号盘，和邻近所述信号盘设置的转速传感器，所述转速传感器与控制器信号连接。

上述的机油泵结构，所述机油泵上设置泵盖，所述机油泵的泵轴的曲轴端与曲轴联接，泵轴的轮盘端伸出泵盖外，所述信号盘设在泵轴的轮盘端。

上述的机油泵结构，所述信号盘是带有导磁齿的齿轮盘，所述转速传感器正对齿轮盘的导磁齿的切面，所述齿轮盘的导磁齿均匀分布且缺少一齿。

上述的机油泵结构，所述齿轮盘的缺齿位与曲轴的上止点对应。

上述的机油泵结构，所述转速传感器与齿轮盘的传感距离是0.8～1.2mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1)本实用新型的燃气发动机的润滑油机油泵机构，通过精心设计的信号盘，将曲轴上止点和转速信号适时传送给ECU，由ECU适时控制点火时刻和燃气进气量，以有效地控制燃气机转速波动，使发动机转速控制系统得到优化，点火时刻和点火能量控制更加精准，提高了发动机运行稳定性和效率，有效避免了由于燃气量过多或不足造成的能量浪费和损耗，使系统更加节能和环保。

2)该机油泵结构只需在现有柴油机转子式机油泵上作适当改进即可用于燃气发动机的转速信号获取，从而降低了开发成本，拓展了柴油机转子式机油泵的转型换代，可进一步提高产品的通用性。

3)本实用新型加工工艺简单、成本低廉，具有转速控制灵敏可靠、工作稳定、节能环保的特点，由于燃气、点火的精准控制，使产品可符合高标准的排放要求，为产品的对外投放市场提供了必要的技术保障。

附图说明

图1是本实用新型机油泵结构的结构示意图；

图2是本实用新型的信号盘结构示意图。

具体实施方式

本实用新型在燃气发动机的机油泵泵轴上进行改进设计，在其上增加信号盘，通过信号盘的齿形设计将发动机上止点和转速信号引出，以控制发动机的转速。

如图1所示的机油泵总成结构，由泵体、泵轴2和泵盖3构成，泵轴2的一端是曲轴端，另一端是轮盘端。泵轴的曲轴端通过曲轴销1与曲轴7联接，泵轴比现有的内转子式机油泵轴长，使得泵轴的轮盘端伸出泵盖3外，信号盘通过螺母5紧固在泵轴的轮盘端上。当发动机运行时，机油泵轴通过曲轴销1由曲轴7带动，再带动信号盘转动。转速传感器6紧邻信号盘设置，转速传感器6的轴心与信号盘的切面垂直。转速传感器6感应信号盘的转速信息并将信息传递到燃气发动机的控制器。从而调整发动机的进气量，使发动机的转速得到控制。