[实用新型]可拆卸的组合式钢轨减振扣件

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道减振技术领域，主要涉及一种可拆卸的组合式钢轨减振扣件。

背景技术

轨道交通由于其具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境和节约用地的特点逐渐成为了城市交通的主力军，但现有的轨道设备比较滞后，随着轨道交通车速度的提高，车辆在行驶过程中车轮与轨道产出的振动而产生的噪音也越来越大，严重影响居住与轨道周边人们的生活，为降低噪音，现有技术中采用硫化式扣件来降低噪音，但采用硫化式扣件存在以下缺点：在橡胶部分失效、损坏或调整时无法单独更换，由于铸铁件与橡胶件无法分离，需整体丢弃，造成不必要的浪费；为解决硫化式扣件中橡胶件无法拆分的问题，提出一种专利号为CN 2630303Y的自锁式轨道双层减振降噪扣件，但自锁式轨道双层减振降噪扣件也存在一些缺陷：弹性套必须充分塞紧在铸铁间，以保证扣件的整体性，防止上下层铁垫板出现错位；但塞紧后，极难拆卸，扣件无法反复拆装；弹性垫没有预压，非线性性能不能充分发挥；弹性套没有防脱结构，搬运过程中可能滑出或发生松动，影响整体性能和结构紧凑性。

发明内容

    为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种可拆卸的组合式钢轨减振扣件。

本实用新型为完成上述发明目的采用如下技术方案：

一种可拆卸的组合式钢轨减振扣件，主要包括上铁垫板、下铁垫板及位于上铁垫板上表面两侧的弹条插座和弹条，所述的上铁垫板、下铁垫板之间设置有非线性高扭抗弹性垫板Ⅱ；在上铁垫板下表面的两侧分别设置“L”型凸台，所述的下铁垫板上开置有通孔并使通孔与上铁垫板的“L”型凸台对应；所述下铁垫板上所开置通孔的内壁上具有凸起，上铁垫板下表面的 “L”型凸台与下铁垫板上所具有的凸起上下交错，构成上铁垫板与下铁垫板之间的自锁结构；设置有弹性套Ⅰ，所述的弹性套Ⅰ为带缺槽的矩形框架，所述的弹性套Ⅰ卡箍在上铁垫板下表面的 “L”型凸台上；在所述的弹性套Ⅰ上具有用以拆卸弹性套Ⅰ的拆卸孔。

所述弹性套Ⅰ上具有的拆卸孔位于弹性套Ⅰ的矩形框架上。

所述弹性套Ⅰ上具有的拆卸孔位于弹性套Ⅰ底部板上。

在所述的弹性套Ⅰ上具有防脱凸台，并在下铁垫板上具有与弹性套Ⅰ上防脱凸台相吻配的凹槽。

本实用新型提出的一种可反复拆卸的组合式钢轨减振扣件，采用的结构设计，使组合式钢轨减振扣件具有可拆卸功能；在非线性高扭抗弹性垫板等部件部分失效、损坏或需调整时可单独更换，节约了成本；弹性套上所具有的凸台与下铁垫板上具有的凹槽配合，解决了搬运过程中可能滑出或发生松动的问题，提高了扣件的整体性能和结构紧凑性。

附图说明

 图1为本实用新型的结构示意图。

    图2为图1的俯视图。

图3为图2的B-B剖面图。

图4为本实用新型中上铁垫板的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为本实用新型中下铁垫板的俯视图。

图7为图6的C-C剖面图。

图8为本实用新型中弹性套Ⅰ的结构示意图。

图9为图8的D-D剖面图。

图10为本实用中弹性套Ⅰ的另一种结构示意图。

图11为图10的E-E剖面图。

图12为本实用中弹性套Ⅰ的第三种结构示意图。

图13为图12的F-F剖面图。

图中：1、弹条，2、轨距块，3、上铁垫板，4、弹条插座，5、钢轨，6、非线性高扭抗弹性垫板Ⅰ，7、“L”型凸台，8、弹性套Ⅱ，9、弹性套Ⅰ，10、防脱凸台，11、凹槽， 13、非线性高扭抗弹性垫板Ⅱ，14、下铁垫板，15、通孔，16、道钉孔，17、道钉，18、绝缘耦合垫板，19、调高垫板,20、凸起，21、弹性套Ⅰ底部板，22、拆卸孔。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：