[实用新型]直腹板结构箱梁外侧模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直腹板结构箱梁外侧模。

背景技术

在高速铁路建设中，直腹板箱梁运用到了一些线路中。直腹板箱梁模板与其他斜腹板箱梁模板相比，因模板腹板位置设计上与底模垂直，导致箱梁浇筑成型后提梁过程中，梁体与模板间的摩擦阻力大，造成脱模困难。另外受模板加工、拼装精度的影响，腹板位置与底模可能存在不垂直情况，将同样将导致模板脱模困难。如何解决该问题成为该类型箱梁模板设计的重点。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足提供一种外观简洁，几何形状容易布置与控制，施工成本低，施工便利，箱梁质量易于保证的直腹板结构箱梁外侧模。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种直腹板结构箱梁外侧模，包括侧模、支架、调节螺杆、上铰接座，所述侧模翼缘侧通过所述调节螺杆与所述支架相连，所述侧模腹板侧与所述支架连接，所述侧模底部与所述上铰接座焊接，所述侧模、支架、调节螺杆、上铰接座组成一个整体通过拉杆与底模总成相连并且通过支撑装置支撑在地面上，所述上铰接座下部设有长条形的安装孔，所述上铰接座通过安装在所述安装孔内的铰接销与下铰接座连接，所述上铰接座与地面之间插装有锲铁。

本实用新型中，所述支撑装置为螺旋撑杆或支撑垫或螺旋千斤顶。

由于采用上述结构，本实用新型是针对目前国内高速铁路直腹板结构箱梁设计的专用外侧模结构，由于在立模时采用锲铁支撑上铰接座，脱模后拆除锲铁，使得上铰接座在下铰接座内下滑，侧模和与梁体初步脱离，因此有效解决了因直腹板箱梁梁体结构情况导致脱模困难的问题，本实用新型具有外观简洁，几何形状容易布置与控制，施工成本低，施工便利，箱梁质量易于保证等特点。

附图说明

图1为本实用新型未脱模状态示意图

图2 为本实用新型一侧脱模后的示意图。

图3 为本实用新型上、下铰接座放大图。

图4 为图3脱模后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，来详细说明直腹板结构箱梁外侧模的具体实施方式。

如图1、2、3、4所示直腹板结构箱梁外侧模，包括侧模1、支架2、调节螺杆3、上铰接座4等。侧模1翼缘侧通过调节螺杆3与支架2相连，侧模1腹板侧与支架2通过螺栓连接，侧模1底部与上铰接座4焊接；侧模1、支架2、调节螺杆3、上铰接座4组成为一个有机整体通过拉杆6与底模总成10相连，通过支撑装置5支撑在地面上。通过调节调节螺杆3及支撑装置5将模板调整至制梁尺寸进行梁体预制。所述上铰接座4下部设有长条形的安装孔，所述上铰接座4通过安装在所述安装孔内的铰接销7与下铰接座9连接，所述上铰接座4与地面之间插装有锲铁8。所述支撑装置5为螺旋撑杆或支撑垫或螺旋千斤顶。

制梁完成后，拆除拉杆6、锲铁8，支撑装置5，使图3中的铰接销7在上铰接座4的安装孔内由A点沿设计好的轨迹移动至B点位置，使整个侧模1一边下降一边做横向移动，模板与梁体初步脱离，如图2所示。继续调整支撑装置5，使外侧模总成绕铰接销7在B点位置旋转一定角度，使外侧模板与混凝土进一步脱离，如图2左侧所示，此时即可以进行提梁作业了。