[实用新型]一种带助力机构的动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力装置技术领域，尤其是一种带助力机构的动力装置。

背景技术

目前，市面上的动力装置（如内燃机、电动机等），其动力输出轴（端）一般与外部机器直接相连。然而，上述传统的动力装置，存在以下不足之处：（1）动力装置上没有加设助力机构，因此，由动力装置直接驱动外部机器，会损耗较大的能源，使用成本较高；而且，能源损耗大，还会污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种结构简单、合理，节能、环保的带助力机构的动力装置。

本实用新型的目的是这样实现的。

一种带助力机构的动力装置，动力装置上设置有动力输出轴，其特征是，所述动力输出轴上连接有主动齿轮，主动齿轮齿接有被动齿轮，且主动齿轮和被动齿轮上分别延伸出助力杆，助力杆上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块和磁块，所述主动齿轮还与外部机器驱接；此款动力装置，通过在其动力输出轴上增设由“主动齿轮、被动齿轮、两助力杆以及两块磁块”构成助力机构，动力装置工作时，动力输出轴由活塞带动，主动齿轮旋转并带动被动齿轮，随着主、被动齿轮的旋转角度，磁块和磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥作用力影响，使主动齿轮和被动齿轮之间的旋转阻力更小，并具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部机器的正常工作，又减少动力装置（如：内燃机活塞）的做功，节省能源、环保。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决。

作为更具体的方案，所述动力输出轴上连接有两个主动齿轮，每个主动齿轮分别齿接有被动齿轮，对应的每个主动齿轮与被动齿轮之间分别延伸出助力杆，助力杆上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块和磁块；通过在动力输出轴上设置一对主动齿轮和被动齿轮，并配合一对磁块和磁块，可使主动齿轮与被动齿轮之间受力更均匀，旋转更顺畅。

作为更佳的方案，所述主动齿轮与被动齿轮的的轮径大小一致，以便两者之间的相互驱动更合理。

所述主动齿轮与外部机器之间通过中间小齿轮连接，主动齿轮利用中间小齿轮带动外部机器。

所述动力装置是内燃机，动力输出轴由内燃机活塞驱动。

所述主动齿轮的助力杆上安装有磁块，被动齿轮的助力杆上设置有磁块，且磁块与磁块之间存在一定间隙。

所述主动齿轮的助力杆与被动齿轮的助力杆之间构成一定的角度，以配合主、被动齿轮旋转时，可达到相互磁性相斥引力的最佳效果。

本实用新型的有益效果是。

（1）本实用新型带助力机构的动力装置，通过在其动力输出轴上增设由“主动齿轮、被动齿轮、两助力杆以及两块磁块”构成助力机构，动力装置工作时，动力输出轴由活塞（以内燃机为例）带动，主动齿轮旋转并带动被动齿轮，随着主、被动齿轮的旋转角度，磁块和磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥作用力影响，使主动齿轮和被动齿轮之间的旋转阻力更小，并具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部机器的正常工作，又减小动力源活塞做功，节省能源、环保；且，其结构简单、合理。

附图说明

图1是本实用新型带助力机构的动力源示意图。

图2是图1的另一实施例示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种带助力机构的动力装置，动力装置1上设置有动力输出轴11，其特征是，所述动力装置1的动力输出轴11上连接有主动齿轮2，主动齿轮2齿接有被动齿轮3，且主动齿轮2和被动齿轮3上分别延伸出助力杆4，助力杆4上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块5和磁块6，所述主动齿轮2还与外部机器7驱接。

如图2所示，所述动力装置1的动力输出轴11上连接有两个主动齿轮2，每个主动齿轮2分别齿接有被动齿轮3，对应的每个主动齿轮2与被动齿轮3之间分别延伸出助力杆4，助力杆4上分别设置有相互对应的、可相互磁性相斥作用的磁块5和磁块6。

所述主动齿轮2与被动齿轮3的的轮径大小一致。所述主动齿轮2与外部机器7之间通过中间小齿轮8连接；所述动力装置1系内燃机，它的动力输出轴11由活塞9驱动；所述主动齿轮2的助力杆上安装有磁块5，被动齿轮3的助力杆上设置有磁块6，且磁块5与磁块6之间存在一定间隙，所述主动齿轮2与被动齿轮3的助力杆4之间构成一定的角度。

工作原理：动力装置1工作时，动力输出轴11由活塞9带动，主动齿轮2旋转并带动被动齿轮3，随着主、被动齿轮2、3的旋转角度，磁块5和磁块6之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥作用的引力影响，使主动齿轮2和被动齿轮3之间的旋转阻力更小，并具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部机器7的正常工作，又减轻动力源活塞的做功，节省能源、环保。