[实用新型]减速器冷却水循环系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却大型钻井机配套减速器中润滑油的冷却管线结构。

背景技术

在长时间、大载荷的工作条件下，现有减速器齿轮润滑油靠减速器箱体表面排除热量，不能满足减速器的需要，由于温升过高，润滑油粘度下降，便起不到润滑作用，不能满足齿轮副润滑需要，使得齿轮过早老化、点蚀，加剧了齿轮的损伤，严重时甚至齿轮报废，直接影响了减速器的产品质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种减速器冷却水循环系统，在减速器箱体内外增加了水冷结构，可满足减速器散热的需要。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

减速器冷却水循环系统，包括水箱、进水管线、循环泵、减速器内循环管、出水管线，进水管线与出水管线均与水箱相连接，进水管线与减速器内循环管进口连接，减速器内循环管出口连接出水管线，进水管线上设有循环泵。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

在减速器箱体内外增加了水冷结构，可满足减速器散热的需要。保证了减速器可连续工作，提高了工作效率。利用水来做冷却介质既经济又不污染环境。

附图说明

图1是减速器冷却水循环系统的结构主视图；

图2是减速器冷却水循环系统的结构俯视图；

图3是减速器内循环管的结构图。

图中：1-水箱  2-出水管线  3-减速器内循环管  4-进水管线  5-循环泵  6-减速器

具体实施方式

见图1、图2、图3，减速器冷却水循环系统，包括水箱1、进水管线4、循环泵5、减速器内循环管3、出水管线，进水管线4及出水管线2均与水箱1相连接，进水管线4与减速器内循环管3进口连接，减速器内循环管3出口连接出水管线2，进水管线4上设有循环泵5。

其工作过程如下：水从水箱1出口经循环泵5增压后进入减速器循环管3中，利用水流动的方式，将减速器6内的热量随水流出，来保证减速器6内的温度保持正常状态，这样就保证了润滑油始终处于理想的工作状态，水在减速器循环管3内流出后，进入水箱1中再次将热水冷却，这样就保证了水下一次进入管道时又是凉水流入，周而复始，便完成了水冷却效果。