[实用新型]一种叉车属具纸卷夹的油路切换装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及工程机械的叉车属具技术领域，尤其是涉及一种叉车属具纸卷夹的油路切换装置。

【背景技术】

叉车属具的油路切换装置是应用于叉车属具例如叉车货叉，其一般由连接的液压设备进行驱动，在货叉夹持或搬运物料的过程中，其液压马达需通过油路切换装置来控制制动或运转。而现有的叉车属具的油路切换装置灵敏度及可靠性不高，而且结构复杂，成本较高。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供一种反应灵敏、安全可靠且简单低成本的油路切换装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种叉车属具纸卷夹的油路切换装置，包括一活塞、抵止于所述活塞两侧杆部及堵头之间的压簧，所述活塞的杆部一侧对应设有两油路通道，所述两油路通道口分别密封有用于控制油路工作或制动的弹性阀球。

进一步，在上述油路切换装置中，所述活塞的杆部另一侧对应设有第一通油口。

进一步，在上述油路切换装置中，所述活塞下面还设有阀体，所述阀体与油路通道之间通过密封圈进行密封。

进一步，在上述油路切换装置中，所述弹性阀球通过一阀球支座与弹簧连接。

进一步，在上述油路切换装置中，所述阀球支座一侧还分别设有第二通油口，所述第一通油口与第二通油口通过外部油管相连通，以形成一封闭的油路工作回路。

本实用新型的油路切换装置具有反应灵敏、安全可靠且简单低成本的优点。

【附图说明】

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型叉车属具纸卷夹的油路切换装置较佳实施例的立体结构示意图。

【具体实施方式】

请参阅图1，图1是本实用新型叉车属具纸卷夹的油路切换装置较佳实施例的结构示意图。本实用新型的油路切换装置包括一活塞1、抵止于活塞1两侧杆部及堵头(图未标)之间的压簧2，所述活塞1的杆部一侧对应设有两油路通道(图未标)，所述两油路通道口分别密封有用于控制油路工作或制动的弹性阀球3。所述活塞1的杆部另一侧对应设有第一通油口P及O，液压设备的油可经第一通油口P及O流入或流出油路切换装置。

所述活塞1下面还设有阀体4，所述阀体4与油路通道之间通过密封圈5进行密封。

所述弹性阀球3通过一阀球支座6与弹簧连接，所述阀球支座6一侧还分别设有第二通油口P1及O1，所述第一通油口P、O与第二通油口P1、O1通过外部油管相连通，以形成一封闭的油路工作回路。

以下结合图1来说明一下本实用新型油路切换装置的工作原理：

所述油路切换装置工作时，当第一通油口P进油时，左边油路通道的压力大于左边压簧2的弹力，在左边压簧2弹力的作用下推开左边弹性阀球3，而同时使活塞1右移打开右边弹性阀球3，此时第一通油口P路的油顺利通过第二通油口P1口而促使马达顺时针转，第二通油口O1路的油顺利通过第一通油口O口而流回油箱。

当第一通油口P断油时，由于在外负荷作用下，使第一通油口O压力升高，此时右边油路通道的压力大于右边压簧2的弹力，在右边压簧2弹力的作用下活塞1左移，从而使右边弹性阀球3在弹簧力的作用下关闭右边油路通道，顺利实现马达制动。

当第一通油口O进油时，右边油路通道的压力大于右边压簧2的弹力，在左边压簧2弹力的作用下推开右边弹性阀球3，而同时使活塞1左移打开左边弹性阀球3，此时第一通油口O路的油顺利通过第二通油口O1口而促使马达逆时针转，第二通油口P1路的油顺利通过第一通油口P口而流回油箱；

当第一通油口O断油时，由于在外负荷作用下，使第一通油口P油路压力升高，此时左边油路压力大于左边压簧2的弹力，在左边压簧2弹力的作用下活塞1右移，从而使左边弹性阀球3在弹簧力的作用下关闭左边油路通道，顺利实现马达制动。

本实施例中油路切换装置工作压力范围为12～20MPa。

相比于现有技术，本实用新型的油路切换装置利用阀球于活塞之间的加密配合，在液压油的压力作用下，顺利实现活塞的左右移动，反映灵敏；在油路切断时，由于弹簧压力的作用下，顺利实现关闭油路，保证了安全性；且液压马达能够顺利实现顺时针、逆时针旋转，同时油路切断时顺利实现马达的制动。这样就保证了操作的准确性，能够顺利实现放置或抓取货物的角度及位置。故本实用新型的油路切换装置具有反应灵敏、安全可靠且简单低成本的优点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。