[实用新型]层积热塑性复合材料的基材回收流水线

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种层积热塑性复合材料的基材回收流水线。

背景技术

在现有汽车内饰材料应用技术中，因热塑性材料具备性能优良、易于成型等特点，在汽车车身内饰及附件设计上应用广泛，如：汽车内饰板、行李箱盖板、备胎盖板、隔音隔热件等。因该热塑料性材料的生产边角料、废品上层积复合了面料，使得该类热塑性复合材料的边角料和废品的传统回收技术无法实现批量回收，层积复合面料和热塑性材料基体的分离非常困难。在汽车工业迅猛发展的行业背景下，这些废料若不加以回收利用就会造成大量的资源浪费和环境污染。目前，常规的回收方法是将热塑性层积复合材料表面的面料采用手撕的方式与基材分开，基材和面料分别进行粉碎回收，此种回收方式耗时太长且效率很低。若面料和热塑性复合材料粘接牢度过高不可分离或有些生产者嫌回收太麻烦，则会直接选择将该类材料进行焚烧，造成了大量资源浪费和环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种便于废料回收，实现材料循环应用，提高资源利用率，减少环境污染的层积热塑性复合材料的基材回收流水线。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的层积热塑性复合材料的基材回收流水线，它包括将基材表层面料磨掉的刨磨部、粉碎机、高速混料机、塑料片膜挤出机、上放卷装置、下放卷装置、复合辊、传送装置以及剪板机；所述的粉碎机的进料口与刨磨部的基材出口对接；所述的粉碎机与高速混料机之间设有第一输料装置；所述的高速混料机与塑料片膜挤出机之间设有第二输料装置；所述的塑料片膜挤出机的出料口与传送装置对接；所述的上放卷装置和下放卷装置分别位于塑料片膜挤出机出料口的上方和下方；所述的剪板机架设在传送装置上方。

采用以上结构后，本实用新型层积热塑性复合材料的基材回收流水线与现有技术相比，具有以下优点：

利用刨磨设备对生产过程中产生的废料进行刨磨处理，将基材表层的面料磨掉，除去面料后的基材自动落入粉碎机，由粉碎机将其粉碎成碎料，然后第一输料装置将碎料送入高速混料机中与其他添加剂进行混合搅拌，并实现回收材料中水分的处理，混合搅拌完成后的碎料由第二输料装置送入塑料片膜挤出机中，塑料片膜挤出机将碎料加工成塑料薄片，在塑料片膜挤出机出料口的上、下方位置处设置两个放卷装置，这样就可以根据需要在塑料片膜挤出机挤出的塑料薄片的上、下面铺设相应的面料或胶粘膜，这样，塑料片膜挤出机中挤出的塑料片膜连同上、下面铺设的面料或者胶粘膜通过塑料的热粘接性由复合辊挤压粘接在一起，由于塑料片膜复合面料或胶粘膜需要剪切分割，在塑料片膜挤出复合装置的后面设置了传送装置，并在传送装置的上方架设剪板机，由剪板机对复合后的塑料片膜进行剪切。至此，就可以将生产过程中废弃的层积热塑性复合材料中的基材直接加工成成品进行重复循环利用，整个过程的自动化程度比较高，使用的设备也都是市售的常规设备，便于操作，也提高了资源的利用率，也可以减少对环境的污染。

作为改进，它包括用于收集基材表面被刨磨部磨掉的面料的面料回收部，所述的面料回收部与刨磨部的面料出口对接。通过面料回收部将从基材上磨掉的面料也进行回收，重新利用，技术方案更为完善，有利于节约资源，减少环境污染。

作为进一步改进，所述的面料回收部包括用于与刨磨部连接以收集面料的前段、对面料进行过渡处理和输送的中间段以及接收经中间段处理后的面料并对接收到的面料进行压制的末段，所述的前段和中间段之间设有将前段收集到的面料输送给中间段的输料通道。在对刨磨下来的絮状面料进行回收时，所采取的措施是：先收集，再压制的方式，首先由前部将其回收集中到一起，絮状面料在压制之前，需要对其进行加热处理，所以就通过中间段对絮状面料进行加热处理后再送到末段进行压制。

附图说明

图1为本实用新型层积热塑性复合材料的基材回收流水线的结构示意图；

图2为本实用新型层积热塑性复合材料的基材回收流水线另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型层积热塑性复合材料的基材回收流水线中刨磨部的结构示意图；

其中，1、刨磨部；1.1、输料机构；1.2、刨磨机构；1.3、砂带；1.4、外罩；1.5、压辊；1.6、挡板；；2、粉碎机；3、高速混料机；4、塑料片膜挤出机；5、上放卷装置；6、下放卷装置；7、传送装置；8、剪板机；9、第一输料装置；10、第二输料装置；11、前段；12、中间段；13、末段；14、输料通道；15、控制柜。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。