[实用新型]铁路电务施工用简易轨道运输车有效
| 申请号： | 201120053882.X | 申请日： | 2011-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN201961321U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 吕永宏;杜晓明;史国庆;张建东;韩军民;雷远明;张帆;梁青鹏;刘红骄 | 申请（专利权）人： | 中铁一局集团有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710054 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 电务 施工 简易 轨道 运输车 | ||
1.一种铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：包括用于放置材料设备且宽度与铁轨宽度相配合的车架、安装在车架上且用于沿铁轨(4)轨面运行的行走轮组和安装在车架底端且用于防止行走轮组脱开铁轨(4)轨面运行的限位装置，所述车架由一矩形框架和相互交错安装在矩形框架中的多根横梁(1-2)和多根纵梁(1-3)构成，所述矩形框架由两根横向边框(1-11)和连接在两根横向边框(1-11)之间的两根纵向边框(1-12)构成，所述行走轮组由四根分别连接在两根横向边框(1-11)的四个端部的轮轴(2-1)和分别套接在四根轮轴(2-1)上的四个承重轴承(2-2)构成，所述限位装置由四根分别连接在矩形框架的四个顶点正下方的限位轴(3-1)和套接在四根限位轴(3-1)上的四个沿铁轨(4)内侧面滚动的限位轴承(3-2)构成，所述承重轴承(2-2)的直径大于所述限位轴承(3-2)的直径。
2.按照权利要求1所述的铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述车架由一矩形框架和相互交错安装在矩形框架中的三根横梁(1-2)和两根纵梁(1-3)构成，所述两根纵梁(1-3)分别靠近两根纵向边框(1-12)安装，所述三根横梁(1-2)平行于两根横向边框(1-11)均匀安装在两根纵梁(1-3)和两根横向边框(1-11)之间。
3.按照权利要求1所述的铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述车架由一矩形框架和相互交错安装在矩形框架中的一根横梁(1-2)和两根纵梁(1-3)构成，所述横梁(1-2)的两端分别与两根纵向边框(1-12)的中心位置处相接，所述两根纵梁(1-3)叠在所述横梁(1-2)的上方、与横梁(1-2)固定连接且平行于两根纵向边框(1-12)均匀安装在两根纵向边框(1-12)之间。
4.按照权利要求2或3所述的铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述承重轴承(2-2)的轴径为60mm，所述限位轴承(3-2)的轴径为40mm。
5.按照权利要求2或3所述的铁路电务施工用简易轨道运输车，其特征在于：所述车架的宽度为1500mm-1550mm，所述车架的长度为2000mm-2300mm。
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