[实用新型]汽车车桥鼓式制动器凸轮轴的锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属汽车制动器，尤其是涉及一种汽车制动器凸轮的锁紧装置。

背景技术

现有汽车车桥鼓式制动器中的凸轮轴是通过在凸轮轴的端部加工卡簧槽，然后在卡簧槽中安装卡簧，使凸轮轴被调整臂限位，从而实现凸轮轴轴向的锁紧定位，这种结构虽然加工容易，装配也比较方便，但是这种凸轮轴锁紧装置在长期使用的过程中会出现松脱的现象，从而给用户带来了安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车车桥鼓式制动器凸轮轴的锁紧装置，有效地防止制动器使用过程中出现的凸轮轴轴向松脱的现象，提高汽车行驶的安全性。

本实用新型的目的是这样来实现的：一种汽车车桥鼓式制动器凸轮轴的锁紧装置，包括凸轮轴、气室支架和调整臂(刹车臂)，凸轮轴通过铜套滑动安装在气室支架上的凸轮轴孔中，调整臂则通过花键配合安装在凸轮轴右段的外花键段上，其特征是在凸轮轴外花键段的右端段上开设中心螺孔和在此右端面上开设竖向的矩形直通槽，在凸轮轴外花键段的右端段上的中心螺孔中拧装螺栓固定安装止动挡圈并使此止动挡圈的周边紧靠在调整臂的右侧面上，该止动挡圈呈碗形且周边带有环形外凸缘且上部外凸缘边又带有与之一体的条形挡片，在此止动挡圈的底面上开设中心螺栓孔并在此中心螺栓孔的孔边上部又开设长条形孔槽，并使此长条形孔槽的切割部成为与此止动挡圈连成一体的止动卡条。

安装时，拧紧螺栓，此止动卡条卡在凸轮轴右端面上的矩形直通槽中，同时止动挡圈的周边和条形挡片又抵靠在调整臂上，从而实现凸轮轴的轴向锁紧定位，有效地防止凸轮轴与调整臂的轴向串动，提高了制动器总成的使用性能。

本实用新型所提出的汽车车桥鼓式制动器凸轮轴的锁紧装置有效地防止了凸轮轴与调整臂的轴向串动，提高了制动器总成的使用性能，大大提高了汽车行驶的安全性。

现结合附图和实施例对本实用新型所提出的汽车车桥鼓式制动器凸轮轴的锁紧装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型所提出的汽车车桥鼓式制动器凸轮轴的锁紧装置的安装后的主视带局部剖的示意图；

图2是图1中件4：止动挡圈的主剖视示意图；

图3是图1中件4：止动挡圈的左视示意图。

图1、图2、图3中：

1、凸轮轴 2、气室支架 3、调整臂 4、止动挡圈 5、螺栓6、中心螺栓孔 7、条形挡片 8、止动卡条

具体实施方式

从图1、图2、图3可以看出，一种汽车车桥鼓式制动器凸轮轴的锁紧装置，包括凸轮轴1、气室支架2和调整臂3(刹车臂)，凸轮轴1通过铜套滑动安装在气室支架2上的凸轮轴孔中，调整臂3则通过花键配合安装在凸轮轴1右段的外花键段上，其特征是在凸轮轴1外花键段的右端段上开设中心螺孔和在此右端面上开设竖向的矩形直通槽，在凸轮轴1外花键段的右端段上的中心螺孔中拧装螺栓5固定安装止动挡圈4并使此止动挡圈4的周边紧靠在调整臂3的右侧面上，该止动挡圈4呈碗形且周边带有环形外凸缘且上部外凸缘边上又带有与之一体的条形挡片7，在此止动挡圈4的底面上开设中心螺栓孔6并在此中心螺栓孔6的孔边上部又开设长条形孔槽，并使此长条形孔槽的切割部成为与此止动挡圈4连成一体的止动卡条8。

安装时，拧紧螺栓5，此止动卡条8卡在凸轮轴1右端面上的矩形直通槽中，同时止动挡圈4的周边和条形挡片7又抵靠在调整臂3上，从而实现凸轮轴1的轴向锁紧定位，有效地防止凸轮轴1与调整臂3的轴向串动，提高了制动器总成的使用性能。