[发明专利]下行式移动模架海上拆除施工工法

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑设备施工法，具体地说是一种下行式移动模架海上拆除施工工法，它适用于水上施工的梁体浇筑成型、拆除工期要求紧的大型移动模架设备，能够适应7米及以上高墩拆除。

背景技术

移动模架系统MSS(Move Support System)是目前世界桥梁施工的较为先进的技术，施工时无需在桥下设置模板支架，而采用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承外模板，两主梁通过牛腿支架及钢立柱支撑在桥梁承台上。主要部件有主梁及外模板、底横梁、鼻梁、模板支撑、配重和配重架及底横梁等。移动模架配置全液压系统，其行走以及支模等由液压系统来完成。下行式移动式模架海上施工的技术特点是：滑移支架具有周转次数多，周转时间短，使用辅助设备少的特点，自动化程度高，减少了人力物资的浪费，特别适用于多跨现浇箱梁施工，既保证了工程质量，又能加快施工进度。保证施工现场的文明施工和安全施工，在现代化桥梁施工中的应用日益广泛。

由于移动模架施工均在海上，而且此时的现浇箱梁已形成，模架本身重量较重，且吊机作业面受到影响，因此给移动模架的拆除工作带来了很大困难。传统的拆除法是主梁下水中打桩架设支架拆除方案，主要特点是：

1、主梁拆除前需要在主梁滑行方向(后退方向)水中打桩，因为每套模架的每侧主梁下均需要有桩进行支撑，所以在节约成本与工期的前提下，每侧主梁下打桩6至10根，单排固定，其稳定性相对差些；另外随着拆除模架数量增加打桩的数量也在增加，则海上作业活动增加，进而安全隐患大大增加。

2、每一节主梁的切割、分解、吊装等工作均需要施工人员在架在海上的主梁上作业，其作业危险性随时存在。

3、海上打桩及固定需4天，模架部件拆卸10天，主梁分解运输20天，其中打桩与主梁部件拆除可同时进行，因此单套模架拆除总工期为30天。对于拆除工期要求紧的大型移动模架设备显然工期太长。

4、所耗费的人工费、材料费、机械费限定在30天内。拆除单套费用达34万元。

发明内容

本发明的技术任务是针对上述现有技术中的不足而提供下行式移动模架海上拆除施工工法，该方法具有良好的安全性、施工周期短、施工成本低、不损坏设备原有的作业性能，从技术细节与管理上充分考虑了施工的可操作性和安全性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：下行式移动模架海上拆除施工工法，其特征是，在箱梁顶面留出卷扬机下放预留孔，利用桥面卷扬机对移动模架主梁进行整体下放，再利用钢管桩搭设临时墩并配合架桥机卷扬机将主梁整体起吊至桥面，最后在桥面上对主梁进行分解。

进一步地，

1)、在最后一孔箱梁浇筑时，预先按设计图纸在箱梁顶面留出卷扬机下放预留孔；

2)、施工完毕后，首先按照操作规程开模，拆除包括外模、横梁在内的移动模架主梁以上部分；

3)、其次移动模架向内合模至桥面预留孔对应位置，用架设在桥面上的桥面卷扬机通过预留孔将主梁整体吊起，利用吊车拆除主梁支撑系统的包括小车和牛腿在内的部件；

4)、利用桥面卷扬机将主梁整体下放到预先停放在主梁下的浮船上；

5)、搭建临时墩拆卸平台；

6)、利用架桥机用卷扬机整体将主梁起吊至桥面上，然后进行主梁分解拆除；对于内侧主梁，桥面卷扬机将主梁整体下放到预先停放在主梁下的浮船“炮车”上，利用2台360°旋转式“炮车”作为承载主梁的底座，以便内侧主梁在移出箱梁下方调整方向，最后用浮船运至拆卸平台附近，再利用架桥机用卷扬机整体将主梁起吊至桥面上，然后进行主梁分解拆除；

7)、待移动模架拆除完毕后，将箱梁顶面所有的预留孔钢筋进行搭接，吊设模板，采用水泥基进行修补。

在设置预留孔时，在箱梁的翼板上，沿箱梁中心线两侧对称设有用于卷扬机钢绳通过的第一预留孔、第二预留孔、第三预留孔、第四预留孔，预留孔水平截面呈长方形，位于第一桥墩中心线、第二桥墩中心线、第一主梁端线和第二主梁端线之间；第一主梁端线和第二主梁端线分别位于第一桥墩中心线和第二桥墩中心线的外侧。

箱梁顶面预留孔要满足卷扬机操作空间，避开箱梁横向预应力管道，预留后对露出的钢筋进行涂刷防锈漆。

在施工完最后一孔后，对模架所有零部件按照类别和施工方向分组编号，编号后主梁整体开模至最大宽度，用吊车依次按编号对称拆除包括外模、横梁在内的移动模架主梁以上部分。