[发明专利]电动车辆用电动机安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动车辆用电动机安装结构，更具体地，本发明涉及如下的电动车辆用电动机安装结构：电动车辆的动力传动系可以以紧凑的方式安装到后地板的下方。

背景技术

利用来自燃料电池等的电力而行驶的电动车辆包括动力传动系，该动力传动系包括电动机和变速器。在这种电动车辆用电动机安装结构的示例中，动力传动系经由布置于后地板下方的副车架(sub-frame)的安装装置来支撑(JP 2008-81009A)。

在JP 2008-81009A所述的电动车辆的电动机安装结构中，动力传动系的前端和后端由安装装置相应地支撑于副车架的前部和后部。

在JP 2008-81009A所述的电动车辆的电动机安装结构中，动力传动系经由布置于后地板下方的副车架上的安装装置来支撑。然而，动力传动系的前端和后端由安装装置支撑于副车架的前部和后部，这增大了副车架的前后长度，降低了副车架的刚性并且增大了从动力传动系传输的振动。

此外，在JP 2008-81009A所述的电动车辆的电动机安装结构中，用于支撑动力传动系的后端的安装装置被安装到副车架的后部。从而，该安装装置减小了副车架后方的空间，由此难以确保用于在后地板的下方容纳诸如备用轮胎等车载部件的空间。

发明内容

本发明的目的是减小从包括电动机的动力传动系传输到副车架的振动，并且确保副车架后方的用于容纳车载部件的空间。

本发明提供一种电动车辆用电动机安装结构，在该电动车辆用电动机安装结构中布置有副车架，并且动力传动系由安装装置支撑于所述副车架，所述安装装置包括前安装装置和侧安装装置，所述副车架包括由在车辆前后方向上延伸的左侧车架和右侧车架构成的一对侧车架和由连接在所述侧车架之间的前横车架和后横车架构成的一对横车架，所述副车架被布置于前地板的下方和经由上下壁部被连接到所述前地板的后地板的下方，在所述动力传动系中，包括差速器的变速器被连接到车辆宽度方向上的电动机侧，其中，所述前横车架被连接到前横梁，所述前横梁被设置于所述前地板和所述上下壁部之间的连接部，所述后横车架被固定到后横梁，所述后横梁沿着所述后地板的下表面并且在所述差速器的上方沿所述车辆宽度方向延伸，所述动力传动系的在所述车辆宽度方向上的两侧由所述侧安装装置支撑于所述侧车架，所述侧安装装置以使其在车辆前后方向上的位置和在车辆上下方向上的位置靠近水平线的方式布置，所述水平线通过所述动力传动系的重心并且在所述车辆宽度方向上延伸，而用于限制所述动力传动系的滚动的所述前安装装置被布置于所述动力传动系的前部，所述前安装装置被安装到所述前横车架的在所述车辆宽度方向上的中央部。

在本发明的电动车辆的电动机安装结构中，前横车架被连接到前横梁，所述前横梁被设置于前地板和上下壁部之间的连接部，后横车架被固定到后横梁，所述后横梁沿着后地板的下表面并且在差速器的上方沿车辆宽度方向延伸。这能够减小副车架的前后长度，能够增加副车架的刚性并且能够增大后横车架后方的空间。

此外，左侧安装装置和右侧安装装置支撑动力传动系，以使动力传动系围绕通过动力传动系的重心并且在车辆宽度方向上延伸的水平线摇摆(rock)，前安装装置限制动力传动系围绕通过所述重心的水平线滚动(rolling)，由此减小了在动力传动系滚动时从各安装装置传输到副车架的振动。

安装装置未布置于后横车架，由此确保了后横车架后方的用于容纳车载部件的空间。

附图说明

图1是电动车辆的电动机安装结构的立体图(实施方式)；

图2是具有电动机安装结构的电动车辆的左视图(实施方式)；

图3是具有电动机安装结构的电动车辆的仰视图(实施方式)；

图4是具有电动机安装结构的电动车辆的前视图(实施方式)；

具体实施方式

现在，将参照附图说明本发明的实施方式。

图1至图4示出了本发明的实施方式。在图2至图4中，附图标记1表示电动车辆；附图标记2表示左侧梁，附图标记3表示右侧梁。电动车辆1包括由在车辆前后方向上延伸的左测梁2和右侧梁3构成的一对侧梁。如图3所示，左侧梁2由左前部4、左上升部6和左后部8形成，右侧梁3由右前部5、右上升部7和右后部9形成，其中，左前部4和右前部5在车辆前后方向上的前侧大致水平地延伸，左上升部6从左前部4的后端向后上方上升，右上升部7从右前部5的后端向后上方上升，左后部8从左上升部6的后端大致水平地向后延伸，右后部9从右上升部7的后端大致水平地向后延伸。