[发明专利]V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构

说明书

技术领域

本发明涉及安装在二轮机动车等小型车辆上的动力单元的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构。

背景技术

目前，在安装在二轮机动车等车辆的后轮侧方的动力单元的V形皮带式无级变速器中，在将冷却风引入收容有V形皮带式无级变速器的动力单元箱体内时，为了防止灰尘等异物侵入，可以在动力单元的上部设置朝车辆后方开口而形成冷却风引入口的冷却风引入通路，例如，下述专利文献1等公开的技术方案。

专利文献1：(日本)实公昭63-17695号公报(图4、图5)

但是，如果如上述专利文献1所示，设置有从动力单元的侧方朝上部延伸出并朝后方开口而形成冷却风引入口的冷却风引入通路，则需要考虑如何应对来自车辆前方的泥水、灰尘等的侵入，由于冷却风引入口靠近后轮，因此希望针对后轮扬起的灰尘，对冷却风引入结构做进一步改善。并且，该冷却风引入结构朝车辆侧方以及动力单元上方的突出较大。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供了一种V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构，其除了能够减少来自车辆前方的灰尘等，还能够减少后轮扬起的灰尘等的侵入，并且能够抑制该冷却风引入结构朝车体侧方以及动力单元上方的突出。

第一发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构，其特征在于，在车辆的后轮的侧方配置有V形皮带式无级变速器的动力单元中，由冷却护罩覆盖的内燃机的气缸部从安装有所述V形皮带式无级变速器的驱动皮带轮的曲轴朝向车辆前方设置，将冷却风引入设置在所述驱动皮带轮的外侧面上的冷却风扇侧方的冷却风通路，与收容所述V形皮带式无级变速器的变速室连接并与朝车辆前方延伸设置的冷却风管道内连通而形成，所述冷却风管道的上游侧，在沿所述冷却护罩的侧面朝上方弯曲后，朝后方弯曲而呈コ形状折返，具有朝向车辆后方的冷却风引入口。

第二发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构是在第一发明的基础上，其特征在于，在所述动力单元中，与所述驱动皮带轮齿轮结合的启动电机，配置在所述后轮与所述冷却风引入口之间所述驱动皮带轮的上方。

第三发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构是在第一或第二发明的基础上，其特征在于，所述冷却风管道与所述冷却护罩隔有规定距离而配置，在所述冷却风管道与所述冷却护罩之间，保持有节气门拉索。

第四发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构是在第一至第三任一发明的基础上，其特征在于，所述冷却风管道的车辆外侧部由管道壳体覆盖，所述冷却风引入口侧的上游部延伸至所述管道壳体的上方并指向车辆后方，所述冷却风引入口在后方以及外侧方开口。

第五发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构是在第一至第三任一发明的基础上，其特征在于，所述冷却风管道的朝向车辆前方的前侧壁朝向斜后上方，以从所述冷却护罩的下部横跨至上部的方式倾斜配置，所述冷却风管道的上侧壁指向配置在所述动力单元上部的空气滤清器箱体的朝向前方的吸入口。

第六发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构是在第五发明的基础上，其特征在于，从车体侧方看，所述冷却风管道的所述冷却风引入口的开口边缘部与所述空气滤清器箱体的吸入口的边缘部以上下靠近的方式排列而配置。

第七发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构是在第一或第二发明的基础上，其特征在于，构成所述变速室的外侧壳体并覆盖所述冷却风扇的变速器外侧箱体，在所述驱动皮带轮的车辆前方侧具有箱体开口部，所述冷却风管道具有与所述箱体开口部嵌合的嵌合连接部，所述冷却风管道在所述嵌合连接部经由环状连接部件密封嵌合(インロ一嵌合)于所述箱体开口部而定位。

根据第一发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构，由于将冷却风管道沿气缸部的冷却护罩的侧面配置，能够抑制朝车体侧方以及动力单元上方的突出，并且，增大了冷却风引入口距后轮的距离，能够减少后轮扬起的灰尘等对冷却风引入口的侵入。

根据第二发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构，在第一发明的基础上，将启动电机配置在较高的位置，不易碰到水，并且，覆盖启动电机及其减速齿轮部的变速器外侧箱体与其侧壳体的膨胀，能够起到防止来自后轮的灰尘侵入的效果，实现部件配置的有效活用。

根据第三发明的V形皮带式无级变速器的冷却风引入结构，在第一或第二发明的基础上，能够确保节气门拉索的布线空间。

特别是，将冷却风管道与冷却护罩之间的冷却风管道背面的空间有效利用为节气门拉索钳的基端部安装部，确保了节气门拉索在气缸部的冷却护罩侧方空间与其前方车体框架之间相对于动力单元的摆动的挠度，能够适当地布线。